the brooks experience

trebuia sa apara la un moment dat un post dedicat in exclusivitate seilor brooks :) ... so here goes

prima sa brooks pe care mi-am cumparat-o a fost un b67 ... am luat-o acum doi ani si ceva de la veloteca ... am mers pe ea peste 3000 km .. si am folosit-o pana acum la nu mai putin de 6 biciclete diferite :D

prima oara am montat-o pe o pliabila de la dahon, asa i-am facut breakin-ul ... am mers o iarna intreaga pana s-a lasat si a s-a adaptat perfect la anatomia mea ... in primavara era deja un fotoliu luxos si elastic ... si aveam primele revelatii legate de comfortul incredibil pe care ti-l ofera o sa de piele de calitate :D

dupa ce am vandut dahonul saua a trecut pe cadrul jaques anquetil (cand era cu setup de oras), pe sputnikul galben, pe bicla de posta, pe bicla verde de oras, si pe aia portocalie cu care am fost vara asta la mare :D
e o sa lata cu suspensii si se potriveste perfect bicicletelor upright .... merge si daca ai ghidonul la acelasi nivel cu saua dar e cu totul altceva cand e macar puuuutin mai sus :)

sinele sunt simple si se potrivesc cu tijele de sa moderne ... de fapt asta e toata smecheria la b67 .. ca poti sa-l pui pe orice tija ... e fix ca un b66 doar ca au inlocuit sinele duble cu unele simple pentru o mai mare versatilitate

cu timpul saua si-a schimbat putin culoarea (de la vreme, mers, profide) e o nuanta doua mai inchisa si a capatat o patina foarte dragutza :D ... e predispusa la scartait (ca mai toate seile brooks cu arcuri) dar se rezolva usor cu putin lubrifiant

pentru cei preocupati de greutate tre sa zic ca e o sa grea ... are in jur de un kil ... da personal consider ca e un aspect total neglijabil .... mai ales daca e montata pe o bicla de oras si mai ales raportat la nivelul de confort pe care il ofera

momentan si-a luat o pauza si asteapta cuminte dar plina de interes sa pun o bicicleta noua sub ea :) .... pana una alta se rasfata cu profide si pozeaza pentru mine :)
urmatoarea e un model b17 standard ... modelul flagship al celor de la brooks ... o sa care se afla in productie de mai bine de 100 de ani si a ramas neschimbata tot acest timp ... o adevarata legenda :D

o am montata pe moulton si chiar daca nu are arcuri mi se pare la fel de confortabila ca o sa suspendata .... probabil contribuie si suspensia mica dar eficienta de la moulton :)

se potriveste cel mai bine bicicletelor cu o pozitie mai agresiva .... cu ghidonul la acelasi nivel sau mai jos decat saua si potrivit site-ului oficial cantareste 520 de grame si e recomandata pentru touring

desi o am de un an or so n-am mers pe ea mai mult de 1000 km asa ca pot sa zic ca suntem la inceputul relatiei noastre :D ... pe termen mediu si lung e posibil sa o mut de pe moulton si sa o pun pe un cadru clasic de sosea .... da mai intai sa apara cadrul potrivit pentru asta :)

ca toate seile de la brooks e un obiect foarte frumos :) ... adica dincolo de confort si rezistenta n-ai cum sa nu remarci si aspectul asta .... sunt lucrate frumos, cu grija si atentie pentru detalii ... din piele de cea mai buna calitate

next in line avem un brooks b66 ... unul dintre cele mai populare modele brooks, aflat in productie inca din 1927

spre deosebire de b67-le cu care am inceput asta are sine duble si arcurile ceva mai lungi si mai elastice

cadrul mi se pare mai clasic si mai elegant decat la b67 si o consider saua perfecta pentru duch vintage :D
am cumparat-o odata cu marele turist dar sunt aproape sigur ca saua e mult mai noua decat bicicleta ... ori asta ori proprietarul anterior a fost maniacal de atent cu ea si a pastrat-o aproape ca noua :D
mi se pare ceva mai moale decat b67 si n-as folosi-o decat la biciclete d-astea clasice de oras cu pozitia cat se poate de upright .... daca o ridic la nivelul ghidonului deja mi se pare prea moale si bouncy si simt ca sunt intr-o barca :)
cea mai recenta achizitie e un model b72 .... imi doream de ceva timp o sa d-asta si m-am bucurat enorm sa pescuiesc una in stare neasteptat de buna din deja celebrele gramezi de fiare de la nea gelu :D

e o sa de touring destul de lata si care foloseste un sistem unic de suspenii cu niste bucle incluse in sinele duble ale cadrului ... una dintre primele suspensii patentate de j.b. brooks prin 1800 si ceva :)

neavand arcuri elicoidale saua e mai low profile si arata ok pe bicle mai sportive (da nu foarte sportive .... gen sport tourer asa :D)

cu toate astea e la fel de comoda ca una cu arcuri, are suprafata de piele la fel de mare ca la b66 si b67 si e mai silentioasa neavand atatea suruburi care sa scartzaie :)
o trasatura particulara a acestui model sunt fantele decupate in partea din spate pentru prinderea gentii de sa .... celelalte modele au niste urechi de metal prinse intre piele si cadru ... de asemenea imi place logo-ul asta ... nu stiu exact din ce perioada e sau daca e specific pentru b72 .... dar imi place fontul si culoarea aramie :)
ultima sa din colectia personala este si cea mai veche .... un model flyer champion ... se vede ca e vintage in primul rand dupa absenta gaurilor de pa mijloc

cand am cumparat kildemoes-ul avea saua asta pe el dar era intr-o stare foarte foarte proasta ... piulite lipsa ... prinsa cu soricei d-aia de plastic, pielea uscata si crapata, cadrul putin stramb si arcurile destul de obosite
intre timp saua a fost reconditionata de andrei care e un adevarat magician al reconditionarilor ... pielea a primit un tratament cu ulei de ricin, cadrul a fost desfacut in bucati si reconstruit cu saibe si piulitze noi, varful seii a fost indreptat, tensiunea a fost reglata perfect siiiii ... cel mai important ... arcurile au fost placate cu cupru ... si arata mi-nu-nat

in caz ca aveti o sa brooks mai veche pe care o pastrati ca obiect de decor in ideea ca nu se mai poate face nimic cu ea am o veste minunata ... se mai poate face ceva cu ea ... si anume poate fi data pe mana lui andrei sa o readuca la viata
flyer champion e o sa de tura lunga care combina avantajele unei sei cu arcuri cu cele ale unei sei sportive ... de fapt e un b17 cu arcuri ... se comporta minunatcand e la acelasi nivel cu ghidonul dar te lasa sa adopti si o pozitie mai agresiva daca vrei

pe langa seile astea 5 mai am si un kit de intretinere primit cadou de la veloteca ... contine o cutiutza de profide, o cheie speciala pentru reglat tensiunea si o carpa de lustruit ... toate branduite frumos cu brooks si ambalate intr-o cutie dragutza si fancy :D

chiar daca imi plac enorm, prefer sa cred ca nu sunt maniac cu seile brooks si incerc sa folosesc si mai ales sa apreciez si alte tipuri de sa

la kildemoes am acum o sa selle royal cu gel si suspensii pe polimeri si la bicla de posta am o sa no name de plastic cu amortizoare de cauciuc ... astea stau afara in vant si ploaie si m-as stresa prea tare daca le-as pune sei de piele (necesita mai multa intretinere cand sunt expuse elementelor si implica un risc mai mare fiind foarte atragatoare pentru hoti .... ca si pentru restul oamenilor de altfel :D)

la de rosa am o sa mai moderna din carbon si titaniu care cantareste mai putin de 200 de grame

la jaques anquetil am o san marco concor ... o sa cu adevarat iconica :) ... clasica/retro, sportiva, unica :D

uneori folosesc o sa rido pe care am luat-o la super oferta de pe sjscycles ... cam uratzica si exagerata dar fara indoiala inovatoare si ultraconfortabila :)

iar la bicicletele iuliei am folosit numai sei cu gel sau cu arcuri+gel pentru ca le gaseste prea tari si rigide pe astea de piele (cred ca e din cauza ca iulia e cam la fel de grea ca rucsacul meu :D ... si nu cantareste suficient cat sa se lupte cu o sa de piele noua ... sau sa flexeze arcurile :))

de asemenea mi-au placut foarte mult sei de piele de la alti producatori ... cum ar fi saua lepper de la bicicleta lui andrei ... o sa de piele favorit si saua peugeot sport de pe bicla lui marius

la capitolul wishlist am doua modele care imi pac foarte mult ..... pentru de rosa as vrea un swallow sau un swift .... si imi mai place foarte mult un model reintrodus in productie relativ recent, brooks colt ... seamana cu seile de curse din anii 80 :)

pentru o prezentare mult mai competenta/coerenta/calificata a seilor de piele si a seilor in general o sa apelez la intelepciunea regretatului sheldon brown, al carui site este, dupa parerea mea, una dintre cele mai valoroase resurse de pe tot netul asta, cat e el de mare :)

sheldon brown on leather saddles

si o abordare mai generala ... de la pozitia si unghiul seii pana la materiale si suspensii