joi, 24 februarie 2011

stage 2 - the clean commuter

so ... m-am intors de la munte si am revenit pe setarea cu biciclete ... de fapt nu m-am resetat de tot pentru ca sunt in bucuresti doar de cateva ore ... am febra musculara all over ... inca sunt putin suparat ca mi-am futut placa destul de rau in nenumaratele pietre de pe partiile de kkt din poiana fuckin brasov ... da noroc ca aveam puse deoparte niste poze cu batavusul la soare :D

Etapa a 2-a e una intermediara ... doar asa for fun ... si pentru cateva poze dragutze :D
diferentele fata de prima varianta sunt aparent minore ... dar afecteaza destul de puternic geometria bicicletei si ii schimba vizibil personalitatea ... ghidonul e putin mai sus decat saua, pozitia e sensibil mai upright ... e mult mai prietenoasa si confortabila

-ghidonul northroad de aluminiu a fost inlocuit cu unul din otel cromat ... forma e cam aceeasi doar ca asta nou are drop-ul ceva mai atenuat si e putin mai scurt
- pipa atax a fost inlocuita cu o pipa super inalta si cu putin rise ... e tot cromata .. se potriveste de minune cu noul ghidon .. si-l pune intr-o pozitie perfecta pentru mine :D

- saua a fost si ea schimbata ... in loc de B67 acum avem un B72 ... care e mult mai low profile si mai discret din cauza arcurilor specifice ... fara sa faca nici un fel de compromis la confort ... e la fel de confortabila ca orice model cu arcuri clasice
am saua asta de ceva timp dar nu o montasem inca pe o bicicleta ... nici nu stiu de ce ... parca asteptam sa apara bicla potrivita :D
s-a ridicat din prima la nivelul asteptarilor mele ... ba chiar le-a depasit ... buclele alea incorporate in cadru chiar isi fac treaba si suplinesc pe deplin arcurile normale ... ba mai mult iti ofera o suspensie mult mai fina si mai nuantata ... nu e asa de bouncy ca un B66 de ex, dar nu e nici asa stiff ca un b17
- tot la capitolul schimbari trebuie subliniata disparitia portbagajului spate :) ... numai dupa asta si poti sa-ti dai seama ca e o versiune temporara :D ... i just love my racks
am zis sa fac un commuter pentru mine ... gen daca m-as angaja iar pe program fix si as avea navata zilnica de facut ... ei bine fix pe bicla asta as vrea sa o fac ... cu setup-ul din pozele astea
am observat din perioada cand faceam naveta ca nu aveam niciodata chestii voluminoase de carat spre munca ... laptopul oricum prefer sa-l stiu in siguranta in rucsac (in spatele meu) ... cele doua genti mi-ar asigura suficient spatiu pentru o geaca de ploaie compacta, niste suprapantaloni impermeabili, un set de leviere, o camera de rezerva si cateva chei (geanta de pe ghidon e destul de mare ... nu stiu exact daca se observa din poze dar am in ea sticla de la airzound si tot ramane o gramada de spatiu liber)

- in rest maruntisuri ... i-am curatat aparatoarea de la lant, schimbat mansoanele de ghidon si soneria :D ... si i-am pus o pompa de cadru sks
aaa ... si a primit cadou o goarna d-aia infioratoare :D ... chiar daca imi displace profund sa folosesc o goarna asa brutala ... si ma simt ca un sofer de tir :D ... tre sa recunosc ca sunt super utile in trafic ... atrag instantaneu atentia oricarui bou care doarme pe el cu volanul in brate ... la un moment dat am fost asa de incantat de produsul asta incat i-am luat si iuliei goarna ei ... doar ca nu o foloseste niciodata pentru ca e prea puternica si o panicheaza ... gen se sperie singura atunci cand apasa pe butonul ala rosu :D ... asa ca pana la urma le-am pastrat eu pe amandoua pentru bicicletele mele
nu puteau sa lipseasca din postul de azi nici clasicele detalii :D ... stiu ca sunt cam aceleasi de fiecare data ... la modul ca e aceeasi bicicleta cu aceleasi mufe si aceleasi decaluri si mai stiu eu ce .... dar lumina nu e niciodata la fel si schimba total filmul (pentru mine cel putin) ... si oricum nu cred ca e vreun pericol sa ma satur vreodata de ele :D
so ... azi avem asa:
head tube ... imi plac mufele astea .. chiar daca sunt grosolane si destul de neatent finisate ... daplm ... e o bicicleta de munca ... si sunt mufe destul de reprezentative pentru batavus ... si cambridge-ul iuliei le are fix la fel
un detalliu dragutz e mica eticheta metalica prinsa ca un distantier la cuvete (chestia aia pe sub care trece cablul de frana) ... multe olandeze au serial numberul zgariat in mod barbar direct in vopseaua de pe seat tube ... d-aia zic ca e un detaliu dragutz :)
- world domination stuff :) ... panelul de pe seat tube o sa apara de fiecare data cand o sa vb de batavusul asta :D
- aparatoarea fatza cu profilul ei distinctiv (stiu ... e polarizanta ... unii o iubesc altii o detesta ...mie unul imi place de mor) ... + gume schwalbe marathon 28x622
si ultimul close up ... o alta mica eticheta cu serial number pe care am descoperit-o cand am demontat portbagajul ... plus frana mafac racer
cam astea ar fi modificarile cele mai recente ... ramane work in progress... si se indreapta incet dar sigur spre statutul de light tourer
urmatorul pe lista de schimbari e angrenajul :D ... nu-mi vine sa cred cat de tare imi sta pe creieri nepotrivirea dintre cadru si angrenajul asta ... care angrenaj imi place f mult in general, dar nu pe bicla asta (l-am plimbat pe vreo 3 biciclete si l-am invartit cat am putut eu de tare fara sa-l aud vreodata plangandu-se ... iar dintii de la foaie par sa ignore total cei peste 5000 de km facuti pana acum)
deja s-a obisnuit cu ior-ul si se simte ca acasa pe marginea lacului (ca mai toate bicicletele noastre) ... ba chiar am impresia ca ii plac ratzele ... probabil avea si la prima ei casa sau ceva de genul





duminică, 20 februarie 2011

spring fixation

nu m-a prins niciodata in totalitate treaba cu fixele ... gen toata treaba cu it's a zen thing :D ... fuck gears !!! fuck brakes!!! hardcore fixed rider :D

initial am vrut sa elaborez putin filmul meu cu fixed gear ...dureaza de vreo 4 ani si e mult mai complicat decat pare :) ... dar m-am lungit prea mult ... imi vine destul de greu pana si mie sa-mi dau seama daca imi plac fixele sau nu ... e trecut de 3 noaptea ... maine dimineata plec la munte ... deci o sa povestesc intr-un post viitor despre sentimentele multe si contradictorii pe care le am fata de bicicletele cu transmisie fixa :D (e cam ca la timbre ... oricat de tare ar fi parca tot n-as vrea sa fie asa non-stop sau chiar zilnic)

varianta scurta e ca m-am hotarat sa-mi mai fac o fixa ... nici eu nu stiu de ce ... probabil are legatura cu venirea primaverii & stuff :)
am zis de cateva ori pe blogul asta ca nu mai am nevoie de inca o fixa, ca oricum ar fi destul de greu sa-mi fac una mai tare decat asta pe care o am acum, ca nici nu ma dau pe fix suficient de mult cat sa justific 2 bicle pe acelasi film si ca prefer bicicletele mai utilitare ... toate astea raman valabile :D
doar ca am cadrul ala jan janssen de mai bine de un an ... am inceput sa ma simt vinovat ca sta asa degeaba si-l mai darama pisicile din cand in cad, dupa aia mi-am dat seama ca am cam tot ce-=mi trebuie ca sa-l fac bicicleta ... si in ultima instanta mi-am zis ca pot s-o si vand cand e gata ... dupa ce ma dau o vreme cu ea si vad cum ne intelegem (in principiu cadru e cam mare pentru mine da nu e o diferenta dramatica)

imi lipsea doar un butuc de velodrom ... l-am primit cadou sub forma unui butuc novatec fix/fix .... rulmenti japonezi de cea mai buna calitate ... arata bine si se invarte mi-nu-nat ... gen cadoul perfect pentru astia care avem idei putine dar fixe :D
l-am cuplat cu un pinion de pista shimano dura ace cu 16 dinti ... si gata ... aveam miezul bicicletei
so ... cam ce ingrediente sunt necesare pentru o fixa fun? ... ce-ti trebuie sa-ti faci singur o conversie reusita?
The HEART
The BODY (& soul)



The MUSCLEoptional ... The LEGEND :D

urmatoarele 4-5 zile o sa incerc sa schimb setarea ... sa nu ma mai gandesc deloc la biciclete ... sa ma bucur de zapada si de placa... sa ma dau mai spart decat e cazul ... sa o filmez pe iulia cand se da ... d-astea de iarna ... imediat ce ma intorc imi reiau obsesiile de primavara-vara

have tons of fun la ride me party :D

vineri, 18 februarie 2011

geriatric cycle chic

am trecut printr-un mic orasel din grecia (sau un sat mai maricel) unde toate mamaicile o ardeau pe niste triciclete foarte tari :D

nici nu puteti sa va imaginati ce surpriza am avut cand pe stradutzele alea goale si minunate mi-au aparut in cale doua bunicutze pedaland agale pe triciclete d-astea in timp ce purtau o conversatie ... cu pungi de cumparaturi in remorca ... legume, fructe flori & all that :D
din pacate era oarecum dimineata si nu functionam la capacitate maxima .. asa ca pana am scos eu aparatul una a facut dreapta pe o stradutza si cealalta s-a dat jos de pe bicla (prima poza)


din ce vad pe net o bicicleta de genul asta costa cam 900 de dolari asa ca inclin sa cred ca faceau parte din vreo schema d-asta municipala, sau erau folosite de turisti in timpul sezonului ... ceva de genul
cert e ca in perioada asta erau adjudecate de niste babutze simpatice si totally cycle chic :D

roti de 24 ... cadru low step...ghidon inalt ... pozitie total upright ... sa imensa cu arcuri duble ... transmisie simpla cu 7 viteze (schimbator extern) ... frane de incredere (pe spate aveau frane inluse in butuc) ... si , cel mai important, ditamai capacitatea de transport :D

m-am tot gandit la triciclete de cand l-am avut pe fridolin :) ... mult timp a incaput in cosuletze normale si chiar incepuse sa-i placa sa mearga peste tot cu bicicleta ... chiar si cand s-a facut ceva mai maricel tot se strangea cat putea de mult si se facea suficient de mic cat sa incapa in cosul de la bicicleta de posta ... nu mai era la fel de confortabil ca la inceput dar tot era fun :D


cam cat de tare ar fi sa gasesc ceva asemanator pe ocazii sau prin cine stie ce groapa de gunoi si sa-i fac iuliei cel mai adorabil pet taxi din lume?!?!?! ... parca o si vad pe o tricicleta roz cu portbagajul ala imens plin de pisici :D