salata de vechituri ... cu suflet

dap ... o sa fie inca un post cu biciclete de la nea jeloo... de fapt cu fiare de la ng , ca nu sunt chiar toate biciclete intregi :D

am trecut we asta pe acolo si daca tot era vremea asta minunata cu lumina aferenta am zis sa fac niste poze ... cat sa iasa o salata de ... recomandari :)

o sa incerc sa keep it simple ca sa nu mai sune a reclama exaltata ... so here goes

prima recomandare e o bicicleta de gagix cu cadru loop ... olandeza clasica de oras
e verde, e mare, e super relaxata si prietenoasa ... o adevarata omafiet
brandul rivel este unul destul de mic (dar cochet :D ) si relativ necunoscut in afara olandei ... a produs biciclete de prin anii '40 pana prin anii '90, cand a fost preluat de union. fabricantii de la rivel au trecut ulterior la nume de prima mana cum ar fi azor sau union ... mai pe scurt e de bine si e o olandeza de familie buna :)

bicla din pozele de mai jos e un model de touring de prin anii 80 ... chiar daca momentan are o pereche de roti singlespeed si e deghizata in bicicleta de oras cu frana prin retropedalarecadru de otel mufat, aparatori complete (roti, lant, fusta), far/dinam, cric, portbagaj solid, o singura viteza, o singura frana (se poate modifica in 3spd cu frane integrate in butuci)

geometria cadrului e extrem de relaxata ceea ce face ca pozitia pe bicicleta sa fie una foarte confortabila ... gen foarte foarte confortabila :D ... m-am plimbat putin cu ea si mi-a placut teribil ... genul de bicicleta care te face sa zambesti intr-una :D
e tare si cu setupul de acum ... cu o singura viteza si frana doar la picior ... o arde asaaaaaa ... quintessential city bike :D
imi plac ssp-urile astea batranesti ca au ritmul ala specific ... nici grabit dar nici prea lent ... implacabil asa ... zici ca sunt pe sine :D
cu toate astea cred ca daca as cumpara-o pentru iulia de ex as alege sa mai dau cativa lei si sa-i schimb rotile cu unele cu cel putin 3 viteze si frane interne ... uneori chiar tre sa te grabesti si ssp-urile de promenada chiar nu pot fi grabite :D ... mai ales cand vine vorba de drum lung in afara orasului ... eventual si cu ceva dealuri de urcat :)
da pentru plimbari cyclechic prin oras e perfecta asa basic cum e acum

urmatoarea recomandare e un peugeot distrus :D
e unul din cadrele alea de care am tot povestit pe aici ... nu mi-e venit sa cred cand am trecut in we pe la ng si am vazut ca era aruncat IAR sub o gramada formata din 73658735723754 de biciclete si roti si ghidoane si carucioare cu rotile si trotinete de copii ...
adica plm ... l-am eliberat pana acum de 3 ori din jungla aia ... le-am tot zis ca e un cadru cinstit si ar trebui sa fie mai atenti cu el (chiar daca momentan e ponosit si cu vopseaua varza) ... da nu ma asculta nimeni si-l tot arunca din colt in colte destul de trist pentru ca e un cadru foarte dragutz, un peugeot clasic cu alura de tourer sportif din vremurile bune ale marelui constructor francez :D

portbagajul compact si discret, aparatoarea fata cu suport dublu si prindere pentru far, mufele deosebite, pipa mufata, ghidonul moustache, geometria nici prea relaxata nici tocmai agresiva ... sunt doar cateva din elementele care-i dau aerul asta frantuzit :)
componentele care au ramas agatate de cadru sunt toate originale si toate made in france ... frane mafac, pipa philippe (cred ca si ghidonul e tot philippe), schimbatoare simplex (momentan arata destul de rau dar cred ca se pot reconditiona ... am vazut altele mai distruse care au fost salvate pana la urma)
cine si-a amintit deja de minunatul peugeot vedre postat asta toamna are un bonus :D ... cadrele sunt aproape identice ... doar ca ala verde a avut noroc in viata si a stat la pastrare in ambalajul original vreo 50 de ani pana l-am descoperit eu si l-am transformat intr-un obiect de cult :D

daca ajunge pe mana unui pasionat cadrul asta distrus o sa se transforme imediat intr-un randonneur pe cinste ... nu are nevoie decat de putina atentie ... multa dragoste ... niste vaselina (deja incepe sa sune dubios :D ) ... si eventual o vopsea data de un meserias
aaa ... si o pereche de roti potrivite ;)

next in line avem inca un peugeot ... seama destul de mult cu asta galben de mai sus asa ca descrierea e in mare aceeasi...cu toate astea daca le-as lua pentru mine le-as folosi in moduri diferite ... pe ala galben l-as reconditiona cat de cat atent ... si l-as face mai tourer/rando ... pe cand pe asta verde l-as lasa asa cum e si as face din el o fixa sau un ssp de tavaleala
e ceva mai mic decat colegul lui (asta verde e 54-56 in timp ce ala galben e 56-58), are vopseaua intr-o stare ceva mai buna, dar ii lipsesc mai multe componente ... si si-a pierdut sigla de pe headtube :(

parasim pentru o clipa peugeoturile ca sa ne intoarcem la biciclete de fete ...cochete :)
bicicleta de mai jos e cea mai noua din lotul de azi ... si cred ca e si cel mai bine pusa la punt ... e aproape impecabila atat tehnic cat si estetic
marca e multicycle ... modelul e unul de touring de prin 2000 si ceva
are o gramada de viteze (transmisie 3x7 din cate tin eu minte), franele sunt incluse in butuci si functioneaza perfect, schimbatoare rapid fire, portbagaj spate de cursa lunga si posibilitatea de a mai monta un portbagaj pe furca fatza, pipa reglabila ... astea ar fi cateva din chestiile care o recomanda pentru touring

e perfecta insa si ca bicicleta de oras ... pozitie super ergonomica, stabilitate, set complet de aparatori, far/dinam , etc

imi place ca e mare si impunatoare :D si daca n-as avea fixatia asta tampita cu cadre de otel mufat m-as gandi serios cum sa fac sa o iau pentru iulia :)ok ... back to the peugeots
peugeot aubisque ... geometrie si echipare de cursiera midlevel din anii 80-90, cadru de otel sudat foarte fin, piese frantuzesti de calitate ... o bicicleta cinstita
e un cadru destul de mare ... gen 60 sau 60+
cand am trecut in we bicicleta era oarecum desfacuta ... nu mai avea roti si sa ... deci era mai mult un cadru cu componente pe el
oricum e clar ca merita o viata mai buna :)
pentru final am pastrat smecheria maxima :)) ... rih-ul asta minunat care-mi place de mor si de care tot povestesc de cateva luni :D
nu numai ca nu s-a vandut si asteapta in continuare sa-si gaseasca un uman numai al lui... dar intre timp s-a mai si ieftinit ... zicea ng ca-l lasa sa plece-n lume pentru vreo 6 mil si jumatate... cred ca daca insistam suficient il scoatem la 6 :D

n-am mai zis preturi pentru fiecare in parte pentru ca nu le-am tinut minte :D ... si oricum nu e chiar asa de relevant ce-mi zice mie nea gelu cand fac poze ... uneori le mai supraevalueaza :D
pretul difera putin de la om la om ... depinde cat de mult iti doresti bicla respectiva ... cat esti de insistent si de convingator ... si in ultima instanta cat esti dispus sa-l bati la cap pe ng ... pana la urma cedeaza si ajungeti la un pret decent care sa multumeasca pe toata lumea :D

faster than the wind

"RIH has been building racing bikes since 1921, in a workshop near the center of Amsterdam, in the Westerstraat. They’re something of a legend in the Dutch cycling scene. No less than 63 world championships and olympic gold medals have been won on bikes built in the little RIH shop. RIH bikes are traditional in style ... they’re timeless, cleanly made, all lugged steel" (sursa bakfiets-en-meer)

no more style over speed ... bicicleta asta le are pe toate ... e cat se poate de clasica si de cycle chic dar in acelasi timp e super rapida si destul de usoara ... e de fapt o cursiera cu interfatza user friendly pentru gagix.

e vorba de un cadrul de tip mixte ... pe teava reynolds ... cu mufe destul de discrete dar atent finisate si elegante .... totul lucrat manual de niste constructori cu un pedigree impresionant :D

rotile au butuci sturmey archer de aluminiu cu frane interne cu saboti pe ferodo ... iar transmisia este 1x6 cu angrenaj ofmega si schimbator shimano positron
bicicleta se gaseste in stare buna sper excelenta atat din punct de vedere tehnic cat si estetic

bicicletele sportive pentru fete sunt destul de rare .... mai ales cand vine vorba de bicle super premium de la marci cu traditie ... si mai ales daca nu esti dispusa sa faci pasul catre alternativele "moderne" (care sunt infinit mai urate) sau catre cadrele barbatesti (care sunt mai incomode pentru o fata)

nu e o bicicleta pentru toata lumea, geometria e sensibil mai agresiva decat la o bicicleta de oras si face ca pozitia sa fie mai sportiva cu saua aproape la acelasi nivel cu ghidonul.

chiar si asa se pastreaza traditionalul confort olandez doar ca in cazul asta e insotit de agilitatea si manevrabilitatea specifice bicicletelor sport

e o bicicleta fermecatoare si daca era puuuuutin mai mica as fi cumparat-o pentru iulia (sunt sigur ca ar fi ajuns sa o aprecieze/iubeasca ... chiar daca sunt la fel de sigur ca momentan nu-si mai doreste inca o bicicleta si ca prefera bici mai upright si mai relaxate) ... chiar si asa mi-a fost super greu sa rezist impulsului de cumparare ... noroc ca am gasit un cadru senzational de batavus fix marimea mea care mi-a distras atentia iremediabil ... inca nu l-am luat dar am asa o presimtire ca nu ma abtin :D

asa ca aceasta bicicleta minunata isi cauta stapana pe masura ... si eu o ajut ca asa sunt eu saritor cand vine vorba de biciclete cu suflet dar fara stapan.

din ce am inteles de la ea isi cauta o partenera umana oarecum inalta (peste 1.60 ... asa e obisnuita din tara ei de origine unde toata lumea e super inalta, si blonda, si prietenoasa ... si usor sparta ... in a very lovely way), iubitoare de bunatati vintage, cu un stil de viata sofisticat si dinamic :D

ii plac hainutzele chic si promite sa fie super atenta si grijulie sa nu le murdareasca (aparatori la roti si la lant, u know)
promite sa-si plimbe viitoarea stapana prin tot orasul, sa atraga atentia in orice grup de biciclete, sa-i depaseasca imediat pe toti participantii de la diverse veloplimbari in grup (la care nici nu tine neaparat sa participe), sa-si poarte singura de grija pana la un anumit punct (antifurt la roata din spate) si sa-i care cu cea mai mare placere geanta, florile, pisica sau ce mai are ea de carat (portbagaj robust pe spate si posibilitatea de a monta si un cosulet in fatza)

isi doreste o sa brooks ca mai toate bicicletele fitzoase ... doar ca spre deosebire de alea superficiele care vor brooks doar asa ca e ubercool (sau mai grav ca sa se asorteze cu adidasii) asta chiar stie ce vrea ... vrea o sa Brooks B18 Lady ... pentru ca merita :D (si pentru ca e o sa superba, foarte feminina, foarte confortabila, dar destul de low profile si potrivita unei bicle mai sportive)

tre sa-si plateasca drumul din olanda, cazarea la nea gelu si ce datorii a mai adunat ea pe acolo in cateva luni, de cand a ajuns prin romania ... asa ca vreo 7-8 mil ar elibera-o de orice obligatie ... pana la urma e important sa-si gaseasca pe cineva care sa o iubeasca suficient ... ca pretul e intotdeauna negociabil daca exista suficient entuziasm
"What does RIH mean? Contrary to what some believed, it is not an abbreviation for "Rijwiel Industrie Holland." The brothers Joop and Willem Bustraan named their bicycles after a black Arabian stallion featured in a series of late 19th century adventure novels set in the Sahara desert written by the German Karl May. The protagonist Kara ben Nemsi's horse was "Rih," which is said to translate to "faster than the wind." Not a bad name for a racing bicycle." (sursa)