nea gelu on speed

am tot zis sa o las mai moale cu nea gelu ... for some reason omu' a ajuns la convigerea (absurda si ridicola:D) ca ma imbogatesc de pe urma fiarelor care zac parasite prin magaziile lui ;) ... si a inceput sa cam umfle preturile intr-un mod usor nesimtit :) ... cred ca e de la prea multa reclama ... care i-a adus prea multi clienti ... si a incurajat prea multa lacomie

sau poate e doar o etapa mai proasta prin care trece mosul ... gen de la caldura & stuff, sau poate trec eu printr-o perioada mai dubioasa, sau pur si simplu comunicam noi mai naspa in ultima vreme :D ... anywayz, bicicletele nu au nici o vina, asa ca, desi trec mai rar pe acolo, tot imi iau la mine si aparatul foto, in caz ca gasesc ceva interesant

asa s-a intamplat si zilele trecute , cand , spre surpriza mea, am gasit un intreg lot de cursiere tari.cursierele sunt ca fructele de sezon, au perioada lor, si cel mai bine e sa te bucuri de ele la timpul potrivit ... cand e cald si frumos afara ... cand e turul frantei la televizor ... cand toate blogurile de profil sunt invadate de sportive vintage :D

sunt inca marcat de revelatia cu simplonul, asa ca sunt mult mai atent la cursierele care-mi ies in cale ...aproape ca imi sar in ochi si parca le inteleg mai bine, parca imi starnesc mai multe curiozitati, parca acum le vad pentru prima oara :D
plus ca nu prea aveam cum sa le ratez printre fiarele de la nea gelu ... majoritatea sunt biciclete de oras (sau resturi de biciclete de oras) ... asa ca o stiva de biciclete de curse iti sare in ochi imediat (ei bine da ... pana si bicicletele astea subtiri si fragile erau depozitate tot sub forma de gramada ... doar ca aveau gramada lor separata)

primul m-a strigat un cadru de colnago ... l-am vazut de la 50 de metri ... am facut zoom direct pe el ... era sa ma plezneasca o masina ca nu ma mai uitam pe unde merg si priveam hipnotizat spre frunzele alea de trifoi

dap ... printre trusele alea de scule desperecheate, printre niste mtb-uri distruse si un sputnik trist ... printre niste carpe murdare ... printre toate astea statea stingher un cadru de colonago master art deco ... mi-a implodat creierul cand l-am vazut :)
probabil s-a vazut instantaneu pe fata mea ca il doresc ... sau poate imi curgeau balele sau ceva ...cert e ca am fost informat imediat ca s-a vandut (parca am simtit si o urma de satisfactie rautacioasa dar e posibil sa fiu eu paranoic si usor obsedat de cadrul ala :D )
nea gelu zice ca l-a dat cu 14 mil or smth like that ... dar eu am auzit o vorba pe la baieti ca l-a dat cu 6-7 mil ... evident nu stia nimeni ce model de colnago este, cam care e valoarea lui reala ... detalii d-astea :)

imediat dupa ce am facut pozele astea am venit acasa, am schimbat bicicletele , si am iesit la o tura cu de rosa ... ca sa ma mai linistesc :D ... si ca sa-mi repet de 98794549648673857 ca sfanta treime italiana e formata din masi, cinelli si de rosa ... si ca pot sa-mi vad de viata mea si fara un colnago master :))
urmatoarea e o bicicleta despre care nu stiu mai nimic ... dar care imi place foarte mult
N-am gasit mai nimic pe net despre BALK ... probabil e un producator mic si exclusivist .. sau doar mic ... si necunoscut :)

Cert e ca bicicletaarata foarte bine, e clasica si eleganta(fara sa fie neaparat vitage), e usoara si rigida, e foarte atent finisata (mie-mi pare lucrata manual:D) si e echipata toata cu compoete campagolo de calitate.

Bag mana-n foc ca e o bicicleta mult mai smechera decat pare la prima vedere :D

next in line avem un peugeot f dragutz :)
imi place mult sigla asta de mai jos ... valentigney e orasul unde s-au pus bazele imperiului peugeot ...acolo au avut prima fabrica ... o parte a familiei peugeot inca locuieste in acea zona

imi place si cum e vopsita bicla ... alb perlat cu detalii portocalii si albastre :D ... decaluri discrete cu leul si cu made in france ... e simpatica foce o bicicleta mai "moderna" decat primele doua ... sau macar mai recenta ... cadrul nu este mufat, tevile sunt sudate si au profile si grosimi diferite
arata f bine si cu setup=ul asta dar pe mine personal nu m-a convins asa de tare in rolul de cursiera ... nu pare la fel de sportiva ca balk-ul de mai sus (care da impresia de viteza si cand sta pe loc ... fara sa ... si cu lantul cazut :D) ... cred ca s-ar potrivi mult mai bine rolului de bicla de touring sau bicla rapida de oras ... as fi curios sa-l vad cu niste gume mai groase, cu aparatori la roti si eventual un ghidon albatros :D
urmatoarea in ordinea preferintelor mele e o bicicleta concorde stelvio
concorde e un nume destul de celebru ... adevaratii pasionati inca isi amintesc echipa olandeza pdm-concorde (cunoscuta si sub numele de pdm-ultima) care a fost un fel de vedeta a marilor competitii de ciclism pe la sfarsitul anilor 80, inceputul anilor 90

down-tube-ul are profil hexagonal ... probabil pentru o rigiditate sporita a cadrului ... in perioada aia toti marii producatori experimentau cu metode de constructie noi, profile inovatoare, diametre variabile ale tevilor si alte artificii de genul asta
mai departe avem o koga- miyata ... o bicicleta olandeza cu traditie si cu o reputatie excelenta, mai ales pe segmentul de touring
arata destul de obosita dar sunt sigur ca mai are viata in ea ... are nevoie doar de putina atentie si de un uman numai al ei

ultimele pe lista sunt doua panasonic-uri destul de generice ... genul de bicicleta de sosea, modesta dar cinstita, care a invadat lumea prin anii 70-80 odata cu ultimul bike boom-ul din state





n-am mai intrebat de preturi pentru ca oricum as fi aflat niste preturi umflate zise asaaaaa cu jumatate de gura :D ... mai ales ca nici nu ma intereseaza cu cat se vand bicicletele astea ... m-as bucura doar sa-si gaseasca stapan si sa le vad pe strada
daca as avea bani in perioada asta as fi teribil de interesat de balk si de peugeot (si concorde ar fi o optiune serioasa dar e putin cam prea sportiva pentru mine ... cel mai mlt m-as bucura sa pot sa o cumpar si sa o dau cadou ... stiu si beneficiarul perfect pentru asa cadou) ... cred ca un pret intre 6 si 8 mil ar fi unul cat se poate de rezonabil ... ar fi chiar o okazie :)
pentru koga sau panasonic cred ca marja cea mai realista e 4-6 mil

voi ce parere aveti? :)

jj rollin' once again

dupa ce a stat la mine timp de 2 ani intr-un fel de repaus fortat, cadrul jan janssen s-a hotarat ca are chef de alergat iar .... motiv pentru care si-a gasit, in sfarsit, un uman nou

sunt inca in perioada de tatonare, in care experimenteaza chestii si se cunosc mai bine, dar sunt absolut convins ca se potrivesc de minune si ca o sa petreaca multi ani impreuna

ne-am intalnit we trecut la street delivery... aprope ca nu-mi venea sa cred ca vad cadrul asta pe roti ... dupa atata amar de timp in care l-am mutat dintr-un colt in altul al casei :) ... a fost o adevarata bucurie sa-l vad in sfarsit transformat intr-o bicicleta spectaculoasa :D (stiam ca o sa iasa o bicicleta frumoasa din el ... o vizualizasem de 65438723 de ori cu 86563 de setup-uri diferite .... da chiar si asa tot mi-a intrecut putin asteptarile ... sau poate e din cauza ca la street delivery toate bicicletele arata mai bine :D )

ca sa nu fie suparat ca a stat degeaba la mine mai bine de doi ani m-am hotarat sa-i dau un mic cadou de despartire ... un fel de trusou format din angrenajul ala alb sakae, setul de frane Weinmann Semi Automatic Center pull si alte cateva bits & pieces

am pastrat pentru sfarsit partea cea mai tare, si anume scurta plimbare pe care am facut-o impreuna prin parcul gradina icoanei si strazile din jur

so... ne-am intalnit la sd ... eu eram f bucuros sa vad cadrul asta pus pe roti .... paul era f bucuros de noua lui bicicleta ... jj era f bucuros de toata atentia pe care o primea :D

am facut cateva poze ... am stat putin de vorba ... am fumat o tigara ... am cerut frumos voie sa dau o tura cu el

ei bine acum vine surpriza ... nu mi-e atat de mare pe care credeam !!?!?!?!?!

e un cadru de 63 cm ... toata lumea mi-a zis ca e muuuuult prea mare pt mine si ca o sa-mi fie aproape imposibil sa merg pe el .... experienta mea personala imi spunea cam acelasi lucru (in gen ma dau pe cadre de 56-58 cm) ... asta a fost principalul motiv pentru care am tot amanat sa-l fac bicla ... ca oricum mi-e prea mare ....tot d-aia l-am si vandut :)

ei bine nu ... nu mi-e nici pe departe imposibil sa merg pe el ... ba chiar ma simt bine .... pedalez in fortza, am o extensie completa a piciorului, o pozitie a corpului destul de agresiva si intinsa dar totusi confortabila .... zici ca-mi face-n ciuda:D

noroc ca am apucat sparg banii obtinuti pe el ... ca altfel incepeam cu razganditul si remuscarile :D .... si nu i-am spart oricum ci pe o cursiera frumusica foc ;) ... prima mea cursiera ... un simplon spezial pe otel reynolds echipat cu shimano 105 golden arow :D... dar despre asta intr-un post viitor

split personality

e primavara ... lumea cauta biciclete ... bicicletele la randul lor sunt mai nerabdatoare ca niciodata sa cunoasca umani noi ... asa ca m-am gandit ca nu o sa mor daca mai bag un post cu recomandari :D

am ales doua biciclete care mie imi plac foarte mult (gen cam la fel de mult) .... chiar daca sunt pe filme total diferite ... poate tocmai din cauza asta le-as cumpara pe amandoua daca as fi fata in cautare de cyclechic ... ca se completeaza reciproc .... una e usurica si rapida si cursierica si emancipata asa :D ... a vintage toy for chicks on speed ... cealalta e ultra traditionala, suuuuper simpla si eleganta si prietenoasa si rezistenta ... the quintessential city bike .... urla omaaaaafieeeet din toate puterile :D

acum pe rand

cursiera

un batavus albastru cu vopseaua in stare buna spre foarte buna (mai ales dupa standardele de la nea gelu :D) ... cel mai probabil de prin anii 70 -80 ... geometrie oarecum sportiva ... piese cel putin decente .... revizie la zi

cadrul este destul de inalt asa ca si noua proprietara tre sa fie putin peste medie ... mufele sunt simple si curate, decalurile in stare rezonabila .... din pacate lipseste insigna de pe headtube ... a cazut victima conditiilor de depozitare aberante .... prin iarna cand am vazut prima oara cadrul asta inca mai avea si headbadge :(


evident se poate modifica ... se pot pune cauciucuri mai groase (chiar n-ar strica niste gume mai confortabile) ... aparatori la roti ... se poate schimba ghidonul/pipa/saua ... se poate monta un portbagaj cu sau fara cosuletz ...deci poa sa devina mai user friendly destul de usor/rapid ... dar oricat de mult ai incerca sa o transformi intr-o bicicleta de gospodina ea tot o sa se considere o cursiera de gagix ... are o geometrie mai sportiva ... e sprintena si usurica ... vrea sa mai si alerge din cand in cand ;)

pentru filmul cu style over speed am gasit o bicicleta grandeur cu cadru loop

biclele negre cu cadre loop mi se par cele mai nostalgice bicle de dama ... n-ai cum s-o arzi mai vintage de-atat :D

are o geometrie super relaxata care aminteste de bicicletele din perioada interbelica ... si nea jeelou zice ca ar fi din perioada aia ...personal am unele rezerve .... cadrul nu e mufat in totalitate ... are si cateva suduri ... decalurile nu par chiar atat de vechi ... nush ce sa zic ... n-o fi ea din vremea razboaielor mondiale dar din 50-60 sigur e :D ... deci cum ziceam si mai sus ... vintage , vintage, french vintage
decalurile .... frumoase ... elegante ... cu patina ... "grandeur" ..."classic" ... "G" :D
e o bicla mai lenesa decat batavusul de mai sus ... e si muuuult mai simpla (as zice ca si mai eleganta) ... adica nu e nicidecum o bicla lenta doar ca are o singura viteza si nu prea ai cum sa o grabesti ... are ritmul ei implacabil ...de pro-me-na-da :D

imi place foarte mult cadrul ... in general loop-urile sunt gratioase asa ... si elegante by default ... dar astea mai vechi sunt absolut delicioase ... curba de top tube e mult mai pronuntata si formeaza gatul ala proeminent al cadrului ... cu headtube foarte inalt ... pfiuuuu .. am dat-o in tehnicalitati ... e ca o lebada gratioasa si minunata ... si neagra ... nah :D
bicicleta e functionala dar e intr-o stare destul de proasta ... adica are o frana de 2 lei care atarna sfidatoare de furca aia frumoasa ... ii lipseste o aparatoare .,.. ii atarna tot felul de cabluri si ii zangane tot felul de fiare ... dar e asa din cauza ca nu o iubeste nimeni .... cu o revizie temeinica si cateva piese noi se transforma imediat intr-o bicicleta pe cinste ... o adevarata lady bike :D

amandoua sunt biciclete cinstite ... merita sa cunoasca oameni noi si sa fie iubite din nou (am mai zis de cateva ori da n-am cum sa nu amintesc ... pe unele site-uri care-mi plac mie bicicletele second hand sunt numite preloved ... e un cuvant mult mai potrivit)

din cate am inteles una costa in jur de 7 mil si cealalta in jur de 4 .... da una e sa intrebi de pret doar asa ca sa faci converszatie cat tragi niste poze ... si cu totul alta e sa simti ca asta e bicla ta si trebuie neaparat sa o iei de acolo ... cred ca o doza buna de entuziasm garanteaza o reducere de 50 de lei la fiecare ... pun si eu o vorba buna daca e cazul ;)

heritage cycles

"Timmer began selling and renting bicycles in 1869. He also founded the first cyclists' riding school in the Netherlands. Timmer probably initialised the foundation of the first Dutch bicycle works by selling a velocipede to Henricus Burgers, a smith from Deventer. Burgers then went on to produce his own bicycles in 1869, thus becoming the father of the Dutch bicycle industry.


This was a remarkable step, as it took some 15 to 20 years before other large bicycle works were founded in Holland." (sursa)

Burgers, founded in 1864, was around 1900 the largest Dutch bicycle factory. 'Simplex' was the only real Dutch competitor. The other competitors where foreign.

Burgers was known for its qualitative eminent bicycles. It was a advanced and innovating enterprise which used the words 'quality' and 'pioneer' not in vain. (sursa)

When Timmer went on a business trip to the town of Deventer he met a brilliant blacksmith named Henricus Burgers. Timmer sold one of Michaux's first wooden velocipedes to Burgers. Burgers studied the model carefully and by the end of 1869 he began to manufacture his own bicycles. His factory was a success. Today, Burgers is acknowledged as the founder of the Dutch bicycle industry.
(sursa)
astea sunt doar cateva citate extrase in graba de pe net ... da se intelege ideea :D

nenea asta burgers ... fierar de felul lui ... a intemeiat industria de biciclete din olanda ... a produs primele biciclete olandeze ... this is fuckin IT ... de aici a plecat tot filmul cu biclele clasice olandeze :D... omul chiar THE founding father
compania intemeiata de firarul din Deventer produce biciclete si in ziua de azi ... iar brandul burgers este unul foarte drag olandezilor ... un nume de casa ... un reper in istoria bicicletei olandeze ... un adevarat simbol national :)
tinand cont de toate astea ... care erau sansele sa gasesc la cimitirul de biciclete din dristor nu una ci doua biciclete burgers? a? care erau sansele? :D
sansele erau destul de mici dar uite ca s-a intamplat :D
prima e o bicicleta mai sportiva, gen sport-tourer ... a doua e o bicicleta relaxata de promenada , gen omafiets


amandoua sunt foarte foarte dragutze si elegante ... amandoua sunt biciclete de cea mai buna calitate ... amandoua sunt super prietenoase si fun to ride (chiar daca au filme total diferite) ... si cel mai important amandoua si-au gasit partenera umana la recomandarea mea :D
si bag mana-n foc ca amandoua sunt genul de biciclete pe care le iubesti din ce in ce mai mult pe masura ca ajungi sa le cunosti mai bine :)
asa e cand mergi pe mana mea in alegerea bicicletei ... nu te alegi doar cu o bicla ... te alegi cu o bicicleta pe care incepi sa o iubesti inca dinainte sa ajunga la tine si care ti se potriveste de minune ... si in plus primesti si o poveste ... traditie/istorie/pozitionare de brand :)))

glumesc evident ... sunt niste bicle cinstite pe care le-as fi recomandat cu caldura si daca nu stiam toata traditia din care se trag :D ... da parca e alt film cand stii ca pedalezi pe o bucata de istorie :) ...pe un fier cu pedigree ... macar esti mai atent cu bicla respectiva si faci o investitie intr-un antifurt de calitate ;)
covrigul din poza de mai jos (pe portbagaj) nu are nici o relevanta istorica ... nu provine de la o firma de renume ... si nu cred ca are o poveste foarte interesanta ... adica daca o dramatizezi bine de cand era el bob de grau pana l-a mancat razvan sau nea gelu cine stie ce iese :D
aniways e un covrig cu susan care o ardea destul de dubios ... pentru cine e curios :)
linkuri la nimereala:

http://www.anddutch.co.uk/blog/history_burgers

http://www.rijwiel.net/indust1e.htm

http://www.flickr.com/photos/letterlust/2413675555/

http://www.flickriver.com/photos/letterlust/sets/72157623824385883/