jack is back

cum e vorba aia din batrani ? .... iarna sa-ti faci cursiera si vara rain bike? sau era ceva cu sanie & stuff

anywayz s-a intors jacques... si anume jacques anquetil ... cadrul meu shape shifter care nu se mai satura sa incerce setupuri noi ... in speranta ca o sa-l gaseasca pana la urma pe ala perfect pentru el (ca pentru mine au fost perfecte cel putin doua variante pana acum)
de data asta s-a intors sub forma de country bike .... un fel de cursiera mai relaxata, cu aparatori si portbagaj, cu furcile suficient de incapatoare cat sa acomodeze niste cauciucuri de 32 sau chiar 35 (cu aparatori cu tot), cu frane center pull clasice (tot pentru tire/fender clearance), cu o sa mai confort oriented si ghidonul suficient de ridicat cat sa permita o pozitie semi-upright (cred ca s-a cam tripat pe pashley clubman ... sau a vazut el un randoneur pe flimul asta care l-a marcat ... cine stie?!?)

french stuff all over ... frane mafac center pull (clesti, manete, opritoare de cabluri ... toate inscriptionate mafac), cercuri mavic ma2, pipa atax ... am si niste pedale lyotard pe undeva prin balcon si cred ca pana la urma nu ma abtin si mut ghidonul ala philippe de pe kildemoes :D

cireasa de pe tort e soneria aia peugeot .... suna ca un ras de spiridus :))
a optat pentru o transmisie fixa (44x16 ... cred ca o sa imprumute si jj rotile astea ... cat sa faca niste poze si sa-si gaseasca un stapan nou)... daca tot i-am zis ca-l fac pentru la iarna s-a gandit ca butucul ala fix o sa ne aduca o frana-n plus ... un control mai bun prin zapada si noroi ... si cel mai important mai putine batai de cap cu mentenanta si reglajele ... tre sa-i pun si o aparatoare de lant ca sa fiu sigur ca am cea mai gospodareasca si uncool fixa din targ :D



sunt super mega incantat de portbagajul de mai jos .... mai ales ca l-am descoperit absolut intamplator si nu m-a costat nimic :D ... e foarte ingenios si isi mareste considerabil suprafata prin rotirea partilor laterale (aproape ca se dubleaza) ... ca sa nu mai zic ca e subtire si elegant si cromat ... si se potriveste de minune cu aripile, furca si ghidonul :D
pot sa-ti tin strans cand am de carat doar ulock-ul si ceva haine de ploaie si pot sa-l desfac imediat daca am de carat un transportor cu pisici sau alte chestii mai voluminoase .... pot sa pun pe el un set de genti de touring si sa dau o tura pan la mare .... sau pot sa-i trantesc un cos d-ala lateral pliabil (sau chiar un set) si sa merg la cumparaturi cu ea .... cate fixieeee pot s-o arda atat de utilitar?
in rest nimic nou ... am pastrat cateva bunatati campagnolo record (tija de sa, cuvetele, diverse opritoare si ghidaje de cabluri) si l-am lasat in coaja lui originala, asa zgariata si ponosita cum e ea




pana avem bani sa cumparam niste incaltari mai comode o sa mergem pe marathoanele astea de 622x28 ... sper totusi sa gasim destul de redepe ceva gen 622x32 , eventual cu taloane albe
cam atat cu revenirea lui jacques ... urmatoarele poze cand apar si ghidonul moustache, cauciucurile mai balonate, mudflaps-uri de piele si eventual un portbagaj d-ala mini pt furca fatza (daca are cineva unul de vanzare sa dea un semn :D)

retro brakes

Weinmann Semi Automatic Centre pull
oarecum pe acelasi film cu minunatele campagnolo delta .... mai modeste totusi, un termen mai bun de comparatie ar fi modolo kronos
din ce am gasit pe net au atins popularitatea maxima pe la mijlocul anilor 80

nu sunt cele mai eficiente frane din lume (bit of an understatement :D ) dar arata intr-un fel anume :D
se potrivesc f bine pe cadre subtirele si elegante si le-as recomanda pt biciclete fixe ca pas intermediar spre renuntarea la frane (la modul ca oricum nu sunt f eficiente si mai ales daca ai doar una singura pe fatza esti nevoit sa inveti incet incet sa franezi cu picioarele ... dar ai totusi un mic ajutor si de la frana de mana .. plus ca e mica si discreta si nu afecteaza estetica bicicletei)

pot fi folosite ca set fata /spate dar si ca doua frane fata (ambele au surubul de prindere suficient de lung pentru furca fata) ... dupa cum se observa si in poze una e neagra si una argintie
daca le vrea cineva sa dea un semn ... pretul e cam 100 de lei
mafac racer - mafac center-pull brakes
"Mafac centerpulls were widely considered the finest brakes available from the 1950's through the late 1960s, when Campagnolo started making brakes. Probably more Tours de France have been won by bicycles using Mafac brakes than any other brand, except Campagnolo.
Many cyclists and collectors who came of age after Mafac's glory days sneer at these brakes, because they mainly associate them with low-end bike-boom 10 speeds, but they are wrong to do so.

Mafac brakes are light and powerful, reliable and effective. The worst thing that you can say about them is that they are prone to squealing" .... Sheldon Brown are un intreg articol despre ele

o sa le folosesc pentru cadrul jacques anquetil care avand o varsta considerabila are furcile ceva mai inalte si nu accepta frane d-astea moderne de cursiera (care au bratele prea scurte)
pe langa faptul ca am o slabiciune pentru franele demodate au si avantajul ca se potrivesc de minune cu cadrul respectiv (care are un nou setup pentru 2010 :) ... ii fac poze dupa ce mai trec zapezile astea)
de asemenea tre sa precizez ca sunt mult mai eficiente decat par ... dezvolta o forta de franare comparabila cu niste frane canti
un alt avantaj ar fi ca accepta anvelope destul de mari .. am pus si cauciucuri de treking de 700x37
am avut norocul sa le cumpar de la un adevarat pasionat asa ca am toate saibele si suruburile originale :D .... inclusiv manete aero cu glugile de cauciuc originale