steel is real

meet the roadsters

in sfarsit am reusit sa fac cateva poze decente cu noile noastre comori :D (olandezele pe care le-am tot mentionat in ultima vreme) ... sigur ca merita mai mult ... sigur mai urmeaza cel putin o sedinta cand avem un aparat mai smecher la indemana

fiecare in parte e absolut superba dar impreuna formeaza o pereche cu adevarat minunata si irezistibila (e posibil sa fiu subiectiv pentru ca sunt ale noastre :D)

sunt doua biciclete onaldeze cu un aer cat se poate de britanic :D .... se inscriu perfect in categoria roadsterelor englezesti cu 3 viteze

si nu e vorba doar de culoare (english racing green) cat, mai ales, de tinuta si componente ... butuci sturmey archer (cu 3 viteze interne si frane incorporate) ... sei brooks (B66 - negru si B66 - honey) ... fenders/chainguard/kickstand (batavusul exceleaza la capitolul asta, are si chainguard complet inchis si cric dublu) .... dynamo lighting ... si multe alte bunatati :D

Batavus Cambridge

o bicicleta cu o varsta respectabila (se vede dupa rotile de 27, standard care nu mai e comun de ceva timp) care arata si functioneaza absolut impecabil

cel mai probabil e din anii 60-70 .... dupa decaluri, fonturi si logo-ul batavus .... in perioada aia batavus intercycle era un adevarat ginant in productia de biciclete si mopede .... aproape toate suruburile sunt inscriptionate cu IC de la intercycle , la fel si farul si semnalizatorul spate

s-a imprietenit cu iulia din prima clipa de cand a vazut-o si mi-a multumit discret ca i-am gasit asa o stapana dragutza

iulia pe de alta parte inca nu s-a imprietenit asa de tare cu ea ... adica o simpatizeaza si a primit-o cateva zile in casa (in sufrageria noastra si asa destul de aglomerata), dar nu s-a plimbat pana acum cu ea decat o singura data ... cand le-am adus de la nea gelu

in parte e din cauza mea ca am tot facut diverse schimbari (ba era saua data jos, ba schimbam nush ce la ghidon, ba inlocuiam pedalele cu unele period corect) si in parte e din cauza iuliei care se ataseaza f tare de bicicleta ei principala (momentan pozitia asta e ocupata de bicla roz) si are oarecare rezistenta la schimbare (doar ce terminase perioada de acomodare cu bici galbena)

sunt sigur ca la toamna cand incepe vremea mai naspa batavusul asta cu aparatori la roti, aparatoare la lant si skirtguards bonus o sa devina bicicleta ei favorita ... mai ales dupa ce o sa se obisnuiasca si cu transmisia cu 3 viteze interne si o sa ajunga sa-i aprecieze simplitatea si eficienta

Gazelle Grand Tourist

putin mai tanar decat perechea lui ... si putin mai agil .... dar la fel dichisit si prietenos :D

am mers prea putin impreuna ca sa ne cunoastem cu adevarat asa ca impresii mai articulate despre the ride intr-un post viitor

blessed love ... magic forest ... munchies & unicorns

we trecut am fost la comana pe motiv de one love ... un motiv la fel de bun ca oricare altul de a scoate o bicicleta la o plimbare mai lunga.

pentru ca nu sunt 100% multumit de caucuicurile de la grand tourist am ales sa merg cu bicicleta kildemoes

s-a dovedit o alegere foarte inspirata ... the great dane s-a comportat admirabil ca bicicleta de touring ... incantatoare on road si surprinzatoare off road ... mi-a placut atat de mult cum merge incat am abandonat total planul initial de a fotografia /filma tot drumul si m-am concentrat doar pe pedalat :D (oricum drumul il mai povestisem asa in mare acum un an )

odata ajunsi la minunatul festival, K si-a luat foarte in serios rolul de "bicicleta oficiala de aprovizionare Munchie Biznis" si a facut drumuri zilnice pana in satul comana (vreo 5 km de drumuri forestiere de pamant si niste dealuri cu pietris) .... adica a fost si munca nu doar rasfat si jucarele cum se intelege din imagini :D

n-am fost in stare sa-i fac niste poze ok nici cu ocazia drumurilor dupa provizii in schimb s-a ales cu unele foarte dragutze langa munchie biznis .... toate lucrurile care se apropiau de coltul magic amenajat de iulia si ioana deveneau brusc mai dragutze :D ...

Kildemoes of Denmark

"Kildemoes is one of the brands you don't hear about elsewhere, and yet they produce 100,000 bikes each year. They are the largest brand on the Danish market and call themselves Denmark's last 'real' bike factory" Copenhagen Cycle Chic

prima bicicleta daneza care se alatura familiei noastre :D .... am pescuit-o de pe okazii acum cateva luni chiar daca imi propusesem sa nu mai cumpar biciclete (fiind vremurile de cacat & all that) ... da nu te intalnesti in fiecare zi cu o bicicleta kildemoes asa ca nu m-am abtinut.

nici n-am incercat prea tare avand in vedere ca ala care o vindea nu stia mai nimic despre biciclete in general si absolut nimic despre bicla asta in special ... asa ca a fost ridicol de ieftina :D (gen mai ieftina decat o sa brooks la preturile din romania :D ... desi bicicleta avea montata o minunata sa brooks champion care a intrat in colectia mea ca un bonus :D)

desi initial am vrut sa o vopsesc (eventual chiar reconditionez) pana la urma am ales sa-i fac doar o revizie , sa schimb anumite componente ca sa-i dau o linie mai utilitara si usor nostalgica, sa pun la punct partea tehnica si sa o las zgariata si ruginita asa ca sa-mi fie mai usor sa o las noaptea afara sau legata de cine stie ce garduri pe unde mai am treaba

bututcul din spate este unul din highlight-urile bicicletei .. caseta cu 5 pinioane (pe partea dreapta) si doua viteze interne (pe stanga) ... compenseaza in felul asta lipsa angrenajului dublu (bicicleta are angrenaj cu o singura foaie care sa permita montarea aparatorii de lant)
roata din fata e schimbata de mine ... aveam pe balcon roata asta cu frana in butuc si mi s-a parut ca se potriveste cu filmul utilitar al bicicletei ... mai ales ca aveam si portbagajul asta de fatza pe care l-am plimbat pana acum pe 3 biciclete si care cred ca acum si-a gasit locul ideal :)

antifurtul masiv e pus tot de mine .... bicla avea by defaul un sistem mai rudimentar de antifurt (se vede sub asta rotund o gaura de cheie) ... o tija care se poate deplasa spre interior blocand astfel roata .... chiar daca nu s-ar fi pierdut cheia tot nu-mi inspira mare incredere asa ca desi nu e period corect lacatul asta axa ma ajuta sa dorm linistit :)

am mai schimbat pipa si ghidonul (initial era o pipa cu rise ... oarecum asemanatoare cu alea vechi de mtb si un ghidon destul de interesant pe care l-am pastrat pt un proiect viitor)

asteptam de mult sa folosesc ghidonul asta moustache (philippe guidon) .. si norocul a facut sa gasesc prin gramada de fiare din balcon si o pereche de manete de frana de la un peugeot vechi, pipa asta de cursiera, si schimbatorul simplex cat se poate de potrivit ...

cred ca a iesit dragut cu ghidolina si tot ce mai trebuie ...se vede de la o posta ca tanjesc dupa un french porteur :Dultima schimbare a fost saua ... asa cum am spus am cumparat bicicleta impreuna cu o minunata sa brooks ... am ales sa o schimb si sa optez in cazul asta pt o sa selle royal cu suspensie cu polimeri .. e mai proletara asa , e rezistenta ploaie, soare, zapada si alte alea si cel mai important e deosebit de confortabila

e o decizie aparent tampita :D ... daaaaaar ... am de gand sa folosesc bicicleta asta ca bicla de munca/ploaie/piata ... gen allrounder... pe care sa o las tot timpul afara (legata la scara impreuna cu aia galbena de posta) si sunt prea maniac cu seile brooks ca sa le las expuse la elemente ... m-as stresa inutil cu pune husa scoate husa, schimba husa ca ti-au furat-o iar ... husa ... nici nu vreau sa ma gandesc la furat saua

chiar ma gandeam zilele astea ca produsele brooks sunt atat de rezistente in timp in primul rand multumita grijii maniacale de care dau dovada majoritatea utilizatorilor .. e un moment special atunci cand iti demontezi toate seile de piele si le aplici un strat protector de crema d-aia profide tot de la brooks si dupa aia le lustruiesti cu carpitza aia speciala din kitul de intretinere brooks si eventual faci mici reglaje la surubul ala care intinde pielea cu cheia aia speciala brooks :D .... tre sa bag o postare dedicata subiectului ca acum am 4 modele diferite asa ca pot sa ma dau impatimit :D

nu am zis nimic despre the ride pentru ca suntem inca la inceputul relatiei noastre si nu ne cunoastem chiar asa de bine :D

asa la prima mana pot sa zic ca e agila ca o cursiera si stabila ca o bicicleta de oras ... accelereaza neasteptat de bine, e foarte manevrabila si pozitia pe ea e chiar relaxata (avea oricum o geometrie destul de lejera la care s-a adaugat si tija de sa oarecum deosebita ... tot din stash-ul personal :D)

portofelul de mai jos e tot ce a mai ramas dintr-o bicicleta sputnik galbena si adorabila :)