color-coordinated madness

Jacques a primit incaltari noi ... am reusit sa ingramadesc sub aparatoarele alea gume de 700x35 ... cu crampoane :D ... si cu taloane albastre .... yeeeeey!

nea gelu on speed

am tot zis sa o las mai moale cu nea gelu ... for some reason omu' a ajuns la convigerea (absurda si ridicola:D) ca ma imbogatesc de pe urma fiarelor care zac parasite prin magaziile lui ;) ... si a inceput sa cam umfle preturile intr-un mod usor nesimtit :) ... cred ca e de la prea multa reclama ... care i-a adus prea multi clienti ... si a incurajat prea multa lacomie

sau poate e doar o etapa mai proasta prin care trece mosul ... gen de la caldura & stuff, sau poate trec eu printr-o perioada mai dubioasa, sau pur si simplu comunicam noi mai naspa in ultima vreme :D ... anywayz, bicicletele nu au nici o vina, asa ca, desi trec mai rar pe acolo, tot imi iau la mine si aparatul foto, in caz ca gasesc ceva interesant

asa s-a intamplat si zilele trecute , cand , spre surpriza mea, am gasit un intreg lot de cursiere tari.cursierele sunt ca fructele de sezon, au perioada lor, si cel mai bine e sa te bucuri de ele la timpul potrivit ... cand e cald si frumos afara ... cand e turul frantei la televizor ... cand toate blogurile de profil sunt invadate de sportive vintage :D

sunt inca marcat de revelatia cu simplonul, asa ca sunt mult mai atent la cursierele care-mi ies in cale ...aproape ca imi sar in ochi si parca le inteleg mai bine, parca imi starnesc mai multe curiozitati, parca acum le vad pentru prima oara :D
plus ca nu prea aveam cum sa le ratez printre fiarele de la nea gelu ... majoritatea sunt biciclete de oras (sau resturi de biciclete de oras) ... asa ca o stiva de biciclete de curse iti sare in ochi imediat (ei bine da ... pana si bicicletele astea subtiri si fragile erau depozitate tot sub forma de gramada ... doar ca aveau gramada lor separata)

primul m-a strigat un cadru de colnago ... l-am vazut de la 50 de metri ... am facut zoom direct pe el ... era sa ma plezneasca o masina ca nu ma mai uitam pe unde merg si priveam hipnotizat spre frunzele alea de trifoi

dap ... printre trusele alea de scule desperecheate, printre niste mtb-uri distruse si un sputnik trist ... printre niste carpe murdare ... printre toate astea statea stingher un cadru de colonago master art deco ... mi-a implodat creierul cand l-am vazut :)
probabil s-a vazut instantaneu pe fata mea ca il doresc ... sau poate imi curgeau balele sau ceva ...cert e ca am fost informat imediat ca s-a vandut (parca am simtit si o urma de satisfactie rautacioasa dar e posibil sa fiu eu paranoic si usor obsedat de cadrul ala :D )
nea gelu zice ca l-a dat cu 14 mil or smth like that ... dar eu am auzit o vorba pe la baieti ca l-a dat cu 6-7 mil ... evident nu stia nimeni ce model de colnago este, cam care e valoarea lui reala ... detalii d-astea :)

imediat dupa ce am facut pozele astea am venit acasa, am schimbat bicicletele , si am iesit la o tura cu de rosa ... ca sa ma mai linistesc :D ... si ca sa-mi repet de 98794549648673857 ca sfanta treime italiana e formata din masi, cinelli si de rosa ... si ca pot sa-mi vad de viata mea si fara un colnago master :))
urmatoarea e o bicicleta despre care nu stiu mai nimic ... dar care imi place foarte mult
N-am gasit mai nimic pe net despre BALK ... probabil e un producator mic si exclusivist .. sau doar mic ... si necunoscut :)

Cert e ca bicicletaarata foarte bine, e clasica si eleganta(fara sa fie neaparat vitage), e usoara si rigida, e foarte atent finisata (mie-mi pare lucrata manual:D) si e echipata toata cu compoete campagolo de calitate.

Bag mana-n foc ca e o bicicleta mult mai smechera decat pare la prima vedere :D

next in line avem un peugeot f dragutz :)
imi place mult sigla asta de mai jos ... valentigney e orasul unde s-au pus bazele imperiului peugeot ...acolo au avut prima fabrica ... o parte a familiei peugeot inca locuieste in acea zona

imi place si cum e vopsita bicla ... alb perlat cu detalii portocalii si albastre :D ... decaluri discrete cu leul si cu made in france ... e simpatica foce o bicicleta mai "moderna" decat primele doua ... sau macar mai recenta ... cadrul nu este mufat, tevile sunt sudate si au profile si grosimi diferite
arata f bine si cu setup=ul asta dar pe mine personal nu m-a convins asa de tare in rolul de cursiera ... nu pare la fel de sportiva ca balk-ul de mai sus (care da impresia de viteza si cand sta pe loc ... fara sa ... si cu lantul cazut :D) ... cred ca s-ar potrivi mult mai bine rolului de bicla de touring sau bicla rapida de oras ... as fi curios sa-l vad cu niste gume mai groase, cu aparatori la roti si eventual un ghidon albatros :D
urmatoarea in ordinea preferintelor mele e o bicicleta concorde stelvio
concorde e un nume destul de celebru ... adevaratii pasionati inca isi amintesc echipa olandeza pdm-concorde (cunoscuta si sub numele de pdm-ultima) care a fost un fel de vedeta a marilor competitii de ciclism pe la sfarsitul anilor 80, inceputul anilor 90

down-tube-ul are profil hexagonal ... probabil pentru o rigiditate sporita a cadrului ... in perioada aia toti marii producatori experimentau cu metode de constructie noi, profile inovatoare, diametre variabile ale tevilor si alte artificii de genul asta
mai departe avem o koga- miyata ... o bicicleta olandeza cu traditie si cu o reputatie excelenta, mai ales pe segmentul de touring
arata destul de obosita dar sunt sigur ca mai are viata in ea ... are nevoie doar de putina atentie si de un uman numai al ei

ultimele pe lista sunt doua panasonic-uri destul de generice ... genul de bicicleta de sosea, modesta dar cinstita, care a invadat lumea prin anii 70-80 odata cu ultimul bike boom-ul din state





n-am mai intrebat de preturi pentru ca oricum as fi aflat niste preturi umflate zise asaaaaa cu jumatate de gura :D ... mai ales ca nici nu ma intereseaza cu cat se vand bicicletele astea ... m-as bucura doar sa-si gaseasca stapan si sa le vad pe strada
daca as avea bani in perioada asta as fi teribil de interesat de balk si de peugeot (si concorde ar fi o optiune serioasa dar e putin cam prea sportiva pentru mine ... cel mai mlt m-as bucura sa pot sa o cumpar si sa o dau cadou ... stiu si beneficiarul perfect pentru asa cadou) ... cred ca un pret intre 6 si 8 mil ar fi unul cat se poate de rezonabil ... ar fi chiar o okazie :)
pentru koga sau panasonic cred ca marja cea mai realista e 4-6 mil

voi ce parere aveti? :)

how'bout a fixed light-tourer?

Jacques s-a setat pe filmul asta utilitarian si continua in forta campania "si fixele pot fi folositoare" ... asa ca mai nou s-a transformat intr-un light tourer cu transmisie fixa ;)

vrea sa iesim impreuna la ture de o zi ... desi cred ca ar merge si la ture de we daca-i trantesc un sac de dormit pe portbagajul din fatza si un cort mai compact peste geanta din spate

nu s-a schimbat foarte mult de la ultima reincarnare ... cand o ardea country bike... a renuntat la ghidonul de cursiera in favoarea unui ghidon moustache (philippe guidons) invelit in piele de andrei, a schimbat gumele cu unele ceva mai groase (622x32), si a imprumutat portbagajul fatza de la kildemoes

in rest aceeasi transmisie fixa, acelasi raport (44/16), acelasi cadru plin de viata, garnisit cu bijuterii campagnolo :)

sunt destul de sigur ca putem sa bagam impreuna 150-200 km pe zi fara sa ne distrugem reciproc :) ... pozitia semiupright e destul de ergonomica, saua e ultraconfortabila, raportul e suficient de prietenos cat sa abordez niste dealuri mai cuminti ... numai sa ma tina genunchii :D

urmatoarele zile o sa fiu plecat din tara asa ca tre sa-mi inving curiozitatea inca cel putin o saptamana ... dar cum ma intorc il scot la o plimbare pana la slobozia la ai mei, si daca ne place ii dam in continuare pana la mare ... 2 zile a cate 150 km fiecare .. suna realizabil ... asta daca nu cumva se transforma iar cat sunt eu plecat si la intoarcere il gasesc cyclocross :D

first contact

nu-mi vine sa cred ca am asteptat atat timp pana sa descopar cu adevarat cursierele :D ... so so sooooo stupid of me !!!

le-am asociat mereu cu un anumit tip de biciclist si o anumita atitudine ... u know the type ... cursierist ras pe picioare, infasurat in lycra, care tipa la biciclistii de pe piste indemnuri stupide de ciclist vehicular (orice asemanare cu un personaj odios din lumea reala e absolut intentionata :D )

ba mai mult am fost suficient de arogant cat sa le consider niste masinarii limitate, construite cu un singur scop - viteza si lipsite de orice confort sau utilitate
si pentru ca mintea mea era atat de convinsa ca toate cursierele sunt incomode, realitatea s-a conformat si mi-a scos in cale doar cursiere incomode :)

chiar si atunci cand am inceput sa apreciez estetica biclelor de curse si aura eroica din jurul lor ... sau cand am inceput sa inteleg avantajele unui cadru subtire si rigid, sau al unor roti usoare si nervoase cu cauciucuri subtiri si tari ca piatra ... ei bine chiar si atunci tot am rezistat ideii de cursiera si m-am refugiat in toata treaba cu fixele :) ... si evident in mania cu biclele de oras

de ceva timp insa sunt mult mai deschis la ideea de a incerca o bicicleta de curse ... m-am tot gandit la o cursiera clasica de otel de prin anii 70-80 ... si pentru ca the secret ala functioneaza m-am trezit ca am fix o cursiera clasica de otel, fix pe marimea mea, fix cum mi-o doream ... cool huh?!?!?
sigur n-a aparut asa ca din senin in sufragerie ... a trebuit sa cunosc oameni noi, sa ma despart de lucruri vechi, sa se lege o gramada de intamplari ... cum face universul cand vrea neaparat sa ne ajute sa intelegem ceva :D

acum cateva luni bune mi-a zis un prieten vechi ca are un cadru de sosea fix pe marimea mea ... omul stia ca am deja 8 biciclete, ca nu-mi caut inca una , cu atat mai putin o cursiera ... doar ca for some reason a considerat ca tre sa-mi zica de bicla asta si ca ar trebui la randul meu sa-i dau o sansa si sa o incerc
chiar daca prietenul respectiv se pricepe super bine la biciclete si am incredere totala in sfaturile si recomandarile lui, tot nu eram convins ca e momentul sa-mi mai iau o bicla ... vechea poveste cu sunt deja prea multe ... nu mai avem loc de ele ...nu e normal sa aduni atatea bicle sub un singur acoperis ....blablabla ... ca si cum ar fi functionat vreodata treaba asta :))

m-am dus pana la urma sa iau cadru ala ... nu neaparat pentru mine :)... doar asa sa-l tin o vreme ... sa-i fac niste poze ... eventual sa-l ajut sa-si gaseasca un uman nou
spre surprinderea mea era mai mult decat un cadru ... era o bicicleta fara roti ,un simplon spezial echipat cu un grup complet shimano 105 golden arow ... otel cu suflet, mufe frumoase ... numai bunatati
chiar si asa tot nu eram convins

cred ca universul a fost putin contrariat de incapatanarea mea, dar cum e el intelegator si rabdator a zis sa ma mai ajute putin :)
asa a aparut in sfarsit un client pentru cadrul jan janssen ... dupa atata amar de timp, dupa ce renuntasem la ideea de a-l mai vinde ... dupa ce in sfarsit cumparasem un butuc fix si tot ce-mi mai trebuia pentru un bici coolean ... as in whip :D
dap ... a aparut fix omul potrivit, care sa-si doreasca suficient de mult cadrul asta cat sa ma convinga sa il vand, care sa-l aprecieze la adevarata lui valoare si sa-l ajute sa se transforme intr-o bicicleta pe cinste
deci acum aveam si banutzii necesari, eliberasem si un loc in casa , si aveam si trei sferturi de cursiera :D ... imi mai lipsea doar o pereche de roti ....care n-au intarziat nici ele prea mult ... si care au reusit sa-si gaseasca singure drumul pana la mine

long story short mi-am luat in sfarsit o cursiera :D

nu ma mai apuc acum sa povestesc tot tripul pe care-l am cu bicla asta ... detalii tehnice, povestea, si mai ales felul in care fuge sunt fiecare in sine subiecte despre care as putea sa scriu cate o postare separata ... poate chiar ar trebui :)

da tre sa zic cateva vorbe despre viiiiiiiiteeeeeezaaaaaaa ... nu-mi vine sa cred cat de rapida e bicicleta asta ... si nu e neaparat vorba despre viteza maxima pe care o atingem impreuna ... ca nu e ca si cum o ard supersonic :D ... nu depasesc limitele legale si nici macar limitele bunului simt ... e vorba mai mult de eficienta ... de efortul incredibil de mic necesar pentru o acceleratie exploziva sau pentru viteze medii destul de ridicate pentru mine ... e atat de usoara, si rigida si agila incat zici ca merge singura ... eu doar o asist si o acompaniez miscandu-mi picioarele in forma de cerc :) ... si ii comand cu puterea mintii unde/pe unde vreau sa ma duca :D

momentan sunt atat de incantat de bicla asta incat daca s-ar inventa maine teleportarea as folosi-o doar ca sa ma teleportez de la etajul 4 pana in fata blocului ... si de acolo as pleca cu bicla unde am treaba :D

cateva poze facute in graba ... pana ajungem sa ne cunoastem mai bine ... si pana pun eu mana pe un aparat foto mai serios