freezing rain

chiar de ploua , chiar de ninge - impreuna vom invinge (jos basescu) :D

viscol cu rafale de peste 9o km pe ora si caderi abundente de zapada... bicicleta de posta rezista :D

so ... in noaptea de 25 spre 26 ianuarie a fost un viscol EPIC

e a patra sau chiar a cincea iarna pe care o fac pe bicicleta si sunt absolut sigur ca n-am mai prins o vreme ca asta ... absolut brutala

a trebuit sa fac un drum din dristor de acasa pana in rahova pe la prosper ... n-am idee care e distanta exacta dar cred ca sunt mai mult de 1o km, poate chiar 15

nu iesisem din casa toata ziua si chiar daca am vazut la tv ca e hardcoreala afara am zis ca poate nu e asa rau, ceva mai devreme vazusem babute protestand eroic la universitate, cat de rau putea sa fie:D ... adica am mai mers in anii trecuti pe temperaturi f scazute gen -1o grade, sau prin nameti destul de mari, sau in zile cu rafale de vant mai puternice ... dar in noaptea asta a fost o combinatie apocaliptica de frig/vant/ninsoare :)
pe bucatile unde prindeam vant din spate nici nu mai era nevoie sa pedalez ... zici ca aveam motor ... sau panze mai degraba :D
da in general am preferat sa invart cat mai constant, ca parca am mai mult control cand pedalez ... d-aia sunt bune fixele iarna
bine control e cam mult spus :D ... ca era multa zapada d-asta afanata care acoperea un strat de gheata , la care se adaugau rafale violente din toate directiile ... deci nu mergeam tocmai drept si previzibil ... noroc ca majoritatea soferilor ma ocoleau oripilati la o distanta neobisnuit de mare :D
nu cred ca exista o bicicleta perfecta pentru genul asta de vreme ... m-am tot gandit daca sa plec cu fixa care are rotile mai subtiri si ar taia mai bine nametii, plus ca e controlul mai bun, sau cu moultonul ca e mai mtb-ish...
pana la urma am ales sa merg cu bicla de posta ... e exceptional de stabila, are mai multe viteze interne, frane incluse in butuci & stuff ... plus ca eram imbracat f gros cu echipament complet de snowboard si cadrul low step mi s-a parut mai accesibil si cu bail out mai rapid :D ... ca sa nu mai zic ca era deja afara legata la scara blocului si nu trebuia sa o mai car 4 etaje in carca :)
se vede imediat ca e o bicicleta utilitara proiectata pentru toate conditiile ... trebuia sa duca zilnic scrisorile danezilor, indiferent de vreme
e o bicicleta atat de bine gandita incat ma face de multe ori sa-mi doresc sa fiu postas pe bicicleta intr-o tara d-asta normala la cap
chiar cred ca ar fi tare ... sa zicem asa random elvetia sau olanda, undeva la tara ... te duci dimineata la munca , iei geanta cu scrisori si pleci pe o ruta cu peisaje din carti postale :D ... aceeasi in fiecare zi, cativa ani la rand ... sa ajungi sa te cunosti cu toata lumea, sa le duci si vesti bune si vesti proaste, sa le vezi cateii si copiii crescand si sa te imprietenesti cu ei ... sa te opresti de cate ori vrei tu la pauze de tot felul ... dupa care la sfarsitul zilei sa lasi genata , semnezi nush ce foaie de drum si pleci cu bicicleta spre casa ta ... unde faci ce vrei tu:D ... gradinaresti, iti cultivi plantele preferate, stai in hamac si fumezi, citesti, te plimbi cu alte biciclete, te bucuri de animalele din jurul tau ... plm ce vrei tu :D
si partea cea mai tare e ca n-ar trebui sa te stresezi niciodata de ziua de maine... ca e aceeasi ruta, aceeasi bicicleta, aceleasi adrese etc. ... se schimba doar vremea si gandurile tale :D

bine acum sincer sa fiu, pe anumite portiuni, unde aveam vantul asta turbat direct din fata, chiar nu era fun deloc ... imi venea sa-mi bag pula-n ea de viata minunata de postas ... sa ma opresc si sa vomit de la efortul incredibil la care erau supusi plamanii mei macerati in tutun ... sa leg bicicleta de primul gard care-mi iese-n cale si sa iau un taxi ca oamenii normali la cap

si iulia a avut iesirea ei in viscol, ba chiar a fost infinit mai hardcore decat plimbarea mea ... intre 5 si 9 seara a fost impreuna cu alte patru persoane sa ajute la deszapezirea cateilor din adapostul de la glina

adapostul se gaseste pe niste coclauri, la 2 km de sosea, in camp deschis, fara nici un adapost natural gen pomi sau ceva .... pur si simplu sunt niste tarcuri si cotete in mijlocul campului

asa ca au mers cu masina pana unde se putea merge dupa care au bagat 2 km prin viscol si nameti, pe camp , in semiintuneric

au lopatat la zapada cat au putut dupa care au luat fiecare cate un catel mic in geaca si au plecat cu ei spre masina .... 2 km, viscol, nameti si mai mari, intuneric :)

in mod uimitor toata lumea s-a intors ok

maine cred ca ma duc si eu ... daca mai vrea cineva sa vina sa dea un semn ... acum doi ani s-a mobilizat lumea super tare pe minunatele retele sociale si au venit multi oameni, in mai multe schimburi, de-a lungul mai multor zile

nu pot sa va povestesc cum e sa dezgropi un catel care are cotetul acoperit de ditamai nametii si care desi e speriat si inghetat tot vrea sa se joace si sa se bucure ca esti acolo ... trebuie incercat :)

daca tot am vorbit de treburi pe care nu te-ai astepta sa le faca lumea intr-o noapte inghetata si viscolita tre sa-i mentionez si pe oamenii de la universitate, care au gasit resurse sa protesteze si pe vremea asta :D

UPDATE

am fost si la adapostul de la glina

stage 1 - the mismatched city single

un fel de frankenbike ....o bicicleta facuta la carpeala cu piese alese (aproape) la nimereala :)

am folosit doar componente pe care le-am putut lua de pe alte bicle, care zaceau aruncate prin balcon sau care plangeau parasite pe la nea gelu ... nu e un ansamblu foarte coerent dar e my take on the city bike :D

e o forma provizorie ... am o intreaga lista de componente care urmeaza sa fie schimbate ... pentru moment am vrut doar sa o pun pe roti ca sa vad cum ne intelegem si cum ne simtim impreuna.

e prima oara cand folosesc un ghidon de genul asta intors ... e putin mai jos decat ma asteptam dar totusi ergonomic ... te apleaca la fel de mult ca un ghion de cursiera doar ca nu te intinde la fel de tare ...e o combinatie foarte buna de confort si agresivitate

mi-a confirmat toate asteptarile (ba chiar le-a intrecut) ... e relativ usoara (mai ales daca o compari cu o olandeza clasica de oras mai transport oriented), e neasteptat de rapida (mai ales cu transmisia single imprumutata de la JA ... 46x16), e foarte foarte confortabila (are o geometrie mai relaxata decat gt-ul chiar si wheelbase-ul mai lung) ... e confortabila chiar si cu setup-ul asta mai agresiv decat e cazul :) ... noua pipa o sa aduca ghidonul cam la acelasi nivel cu saua deci o sa fie si mai ok

sunt aproape sigur ca dupa ce schimb ce mai am de schimbat la ea o sa devina bicla mea de zi cu zi ... my go to bike ... si pe termen scurt si mediu o sa fie cea mai folosita bicicleta din casa :D

e buna si pentru plimbari lenese dar si pentru alergari contratimp dintr-un colt in altul al orasului ... e buna si pe ploaie ... e buna si la carat ... si cel mai important e suficient understated cat sa poate fi legata afara (are cateva locuri in care vopseaua e destul de zgariata si avariata ... zonele clasice unde ciobesti vopseaua cu ulock-ul ... partea din fata de la toptube si partea de jos de la seattube) ... e mai proletara decat pare in fotografiile astea :) ... am ales eu sa-i fac poze din unghiuri care o flateaza :D

ghidonul (north road din dural) si pipa (atax) vor fi schimbate cu unele cromate (cu o tinuta oarecum asemanatoare) ... desi piesele din dural sunt mai usoare si pot fi considerate mai performante mi-e imposibil sa ma abtin la bunatati cromate ... mai ales cand e vorba de o bicicleta mai retro care oricum nu are pretentii de ultrausoara

saua cred ca o sa fie si ea inlocuita de un brooks b72 ... sunt curios de ceva timp a incerc modelul asta ... si am asa o preimtire ca o sa renunt cam la toate accesoriile maro ... sa merg pe rosu cu negru ... plus crom :D ... da asta doar la etapa urmatoare care include si transmisie 1x5

mansoanele de mtb sunt temporare si ele ... le-am pus mai mult ca sa complimenteze angrenajul albastru :D ... si ca sa fie improvizatia totala le-am invelit intr-un vinilin maro din care am vrut la un moment dat sa fac niste skirtguard-uri pentru iulia (pana la urma m-am enervat si am renuntat ... de aici materialul in plus)

grafica imi place in continuare foarte mult ... toate decalurile sunt foarte dragutze ... culorile sunt vesele si se potrivesc de minune ... logo-ul ala vechi de la intercycle e adorabil si imi place mult mai mult decat logo-ul batavus de pe headbadge ... si, nu in ultimul rand, mufele sunt identice cu cele de la batavusul iuliei ... abia astept sa le fac niste poze impreuna
panel-ul de pe seattube ramane preferatul meu :D ... globul pamantesc dominat de tricolorul olandez ... logo-ul intercycle cu biciclistii aia mici si oarecum uniti ... benzile cu romburi albe si negre ... culorile de campion mondial strecurate discret ... love them all

Niros Chroom Taurus Lak :D

bicicletele olandeze de calitate au o vopsea senzationala ... incredibil de rezistenta, multe straturi, totul acoperit de un lac exceptional ... asa se si explica faptul ca arata minunat dupa zeci de ani utilizare neintrerupta

stikerul cu niros/taurus e o prezenta constanta pe toate olandezele noastre (poate fi gasit si pe gt-ul meu si pe batavusul iulie) .... se mandresc cu eticheta asta la fel cum se mandresc italienele de curse cu marca tevilor afisata ostentativ prin etichete fitzoase cu reynolds sau columbus

geanta de pe portbagaj e mai mult de decor ... o sa fie schimbata cu ceva mai trainic (fie niste genti duble mai solide, fie niste cosuri d-alea laterale pliabile) ... pentru moment insa e suficienta, mai ales ca da bine in combinatie cu saua si mansoanele :D (nu m-am decis inca daca sa mai pun o gentutza si la sa ... ceva mai mica decat aia de la ghidon ... mi-e sa nu fie prea mult ... gen overkill :D )
situatia cea mai revoltatoare a aparut la roata din fata ... furca e facuta pentru o roata de 630 dar cum n-am avut la dispozitie decat una de 622 am incercat sa improvizez ceva :D
totul e functional si directia lucreaza impecabil ... ba chiar si dinamul isi face treaba ... si cu putin efort am reglat si sabotii de la frana intr-o pozitie oarecum eficienta (dubioasa dar eficienta) .... daaaaar distanta aia dintre roata si aparatoare arata odios ... imi sta pe creieri ... si abia astept sa fac ceva in sensul asta

o sa incerc sa gasesc o roata veche (e un standard care nu se mai foloseste de ceva timp asa ca toate rotile de dimensiunea asta sunt vechi) ... la un moment dat am vazut ceva pe la nea gelu (cerc mavic, butuc maillard, cauciuc verdenstein) dar i-am pierdut urma prin haosul de acolo ... daca nu o mai gasesc o sa iau roata de la batavusul iuliei si-i pun ei una de 622 cu gume balon si frana in butuc

farul o sa fie si el inlocuit cu unul din metal ... cromat :) ... nu e vreo urgenta ... lumineaza foarte puternic si asta de plastic , are si o forma potrivita ... dar nu se compara cu ala oldskul pe care il am deja si care asteapta cuminte sa-i vina randul ... poate pana atunci gasesc si un semnalizator spate pe acelasi film ... ca ala incorporat in aripa e spart

de asemenea ne gandim la niste genti de piele (si pentru sa si pentru ghidon) ... dar pielea e cam scumpa ... si munca inalt calificata ... sa vedem ce dealuri gasim

n-am renuntat nici la ideea de light tourer ... la primavara sau cel tarziu la vara o sa primeasca o roata spate cu 5-6 viteze (as putea sa refac roata asta ca nu are butuc de ssp/fix ... e un butuc normal cu filet pe care pot monta un grup de pinioane ... dar n-am chef sa desfac roata si sa o respitez ca sa acomodeze vitezele multiple)
schimbatorul huret si maneta simplex asteapta deja intr-un sertar, am niste manete de frana mafac aero in caz ca vreu ghidon de cursiera ... punem si niste gume de touring de 32-35 si gata :D

to be continued ... over&over again :)

snowplow

bicicleta de posta s-a intors din scurta vacanta de craciun ... nu s-a intors upgradata asa cum speram , ba dimpotriva, s-a intors oarecum deprimata si cu transmisia varza

am incercat sa fac tot ce-mi sta in putinta sa-i mai ridic putin moralul .... i-am pus un dinam nou si un stop pe aripa spate (inca nu functioneaza ... se pare ca sunt atat de retard incat nu reusesc sa leg corect 4 fire :D), am dus-o la nea gelu sa-i faca razvan o revizie (din pacate nu i-a rezolvat problema de la schimbator da macar a desfacut-o toata si a bagat vaselina peste tot), i-am cumparat un cauciuc nou pe spate (dar nu l-am schimbat inca :D) ... deci fail, fail, epic fucikn fail :D

singura idee care a binedispus-o cat de cat a fost sa mergem in parc sa-i fac niste poze dragutze ... macar astea mi-au iesit mai decente (oricum mai bine decat upgradat sau facut revizie :D).... am si avut noroc de o zi minunata .... mai ales ca am prins the golden hour si am avut o lumina fantastica :D

chiar si in starea destul de naspa in care se afla momentan bicicleta de posta e in continuare cea mai tare bicicleta de iarna din viata mea .... e incredibil de stabila (e foarte lunga, are centru de greutate jos si cea mai mare parte a greutatii e concentrata pe roata din spate), franele functioneaza impecabil indiferent de vreme, e scandalos de confortabila (mai ales tinand cont de aspectul utilaj industrial ...si greutatea enorma :D)

problema la transmisie de care ma tot plang consta in una bucata schimbator sram spectro p5 stricat (nu mai lucreaza ok nici maneta care nu mai recupereaza cablul cand cobori de la 5 spre 1 ... si nu mai functioneaza ok nici mecanismul care se ataseaza la butuc ... care schimba efectiv vitezele ... nu e sistem d-ala cu lantisor ... sunt niste tije metalice ... e peste puterile mele sa explic mai coerent :D)

partea buna e ca a ramas blocata in prima viteza .... macar se pedaleaza usor ... si ajuta la mersul prin zapada & stuff

de fapt se pedaleaza mult prea usor si daca plec cu ea la drum mai lung ma dispera cadenta ridicata pe care tre sa o mentin ca sa merg cu o viteza cat decat normala :) ... asa ca pana una alta o s-o folosesc doar drumuri scurte si forte scurte si mai ales cand vremea e mult prea naspa si nu vreau sa stresez alta bicicleta :)
daca stie cineva un mecanic priceput la butuci cu viteze interne sa dea negresit un semn :D .... am asa o presimtire ca butucul inca mai are viata in el si ar vrea sa mai bage cateva mii de km .... si ca problema e doar la schimbator ...

nu stiu daca se mai poate repara (pentru ca sunt total neajutorat cand vine vorba de chestii tehnice) dar cred ca pana la urma pot sa gasesc alta maneta care sa se potriveasca .... si sa-mi schimbe macar 3 din cele 5 viteze (daca as avea acces la vitezele 2,3 si 4 ar fi minunat .... 1 si 5 oricum nu le prea foloseam)

in ultima instanta o sa schimb butucul cu totul si o sa pun un sturmey archer cu 3 viteze .... dar as prefera sa pastrez sram-ul asta .... doar asa ca e butuc specific de cargo bike si inca mai sper sa fac din bicla asta un cycle truck pana la urma :) ...
ior-ul e dragutz ca de obicei ... lacul inghetat .... copii cu saniutze pe toate dealurile ... catei de toate formele si culorile ... mosi si babe iesiti la plimbare cu mersul ala lent si leganat .... huidume de la bgs care au fost domesticite cat decat .... d-astea :D

never surrender

nici eu nici kildemoes-ul nu tineam neaparat sa iesim la plimbare in noaptea asta .... cu precipitatii abundente & all that :D ... da cineva tre sa se duca pana la mega image sa cumpere cele necesare supravietuirii ... si cum in capul listei erau tigarile am simtit ca e de datoria mea sa ma duc :D
asa ca l-am trezit pe marele danez ... l-am scuturat putin de zapada pufoasa si lipicioasa in care era imbracat si l-am scos la o mica plimbare
ninge ca la balamuc ... prin dristor nu pare ca are cineva de gand sa deszapezeasca ... soferii au niste fetze buimace si panicate si reactii total tampite .... cu toate astea zapada proaspata asta arata mi-nu-nat ... e pufoasa si sclipicioasa si s-a depus peste tot in forme cat se poate de dragutze :)
in ciuda conditiilor meteo hardcore bicla s-a comportat ok si nu mi-a dat emotii prea mari ... ma rog ... sunt cam subtiri cauciucurile de 622x30 (mai ales ca ala pe spate e semislick :D), frana pe spate (care e pe janta) a fost redusa la un simplu element ornamental, iar schimbatorul e mai lenes si se misca mai greu fiind acoperit de o tona de mazga si zapada .... da chiar si asa s-a dovedit suficient de stabila si user friendly cat sa ma faca sa zambesc ca boul si sa prelungesc plimbarea mai mult decat aveam nevoie :D

la intoarcere am facut un mic ocol suplimentar sa vad cum se prezinta partea plasticoasa a parcului dar mi-a fost lene sa mai intru ... mai ales ca am deja miliarde de poze cu ior-ul pe blog si pe facebook :)

revenind la plimbare tre sa remarc ca trotuarele sunt aproape impracticabile si total nesuferite ... si oricat de stresante ar fi masinile bezmetice prefer sa merg pe strada prin trafic

una peste alta biciclitul pe timp de iarna nu e o aventura asa de extrema :) ... iti trebuie doar o bicicleta pe care sa o cunosti suficient de bine cat sa-ti fie 100% confortabila ... si putina atentie :D ... de fapt putin mai multa atentie
de asemenea nu strica niste rapoarte de transmisie mai lejere si ceva experienta
pe vremea asta luminile mi se par mai utile decat franele :) ... mai ales daca e vorba de frane pe janta care sunt reduse la simple elemente de decor :D ... noroc ca pe fatza am frana in butuc si mai functiona cat de cat

chiar daca marele danez se descurca minunat in conditii vitrege tot as prefera sa infrunt iarna pe bicicleta de posta si sper sa-si termine concediul de refacere cat mai repede :)
deja ma gandesc ce bicicleta sa scot maine la plimbare .... ca am inteles ca o sa ninga in continuare si cred ca o sa arate dragutz ... am impresia ca vrea si moulton-ul un shooting de iarna :D

enjoy the snow si nu uitati sa va scoateti si bicicletele la joaca ... sigur o sa va distrati :D