girl power

Batavus Genova



Gitane Outdoor 600


Mondia ninety six



Batavus Locarno




Union Sphinx


preturile sunt intre 500 si 700 de lei ... toate au revizia facuta ... se poate schimba la cerere ghidonul, saua, portbagajul .. in principiu cam orice, inclusiv culoarea
vopsitul costa 100 de lei plus vopseaua clientului si se face la atelierul de biciclete de pe strada Unitatii-Brailita nr 52 ... la "nea Gelul " pt cine e familiarizat cu atelierele din dristor. Pretul de 100 de lei acopera demontarea, vopsirea, si remontarea bicicletei intr-un atelier de specialitate :D

Dutch magic

cursiera Union fff dragutza si doar putin mai tanara decat favoritul de ieri ... probabil din late 70's-early 80's
vopseaua arata aproape impecabil ... ma rog .. arata surprinzator de bine avand in vedere varsta destul de considerabila
piese originale si 100% functionale





se vinde cu 700 de lei .... cu revizia facuta in atelier de specialitate

cu putina atentie si ceva bani pentru componente ceva mai elittiste poa sa iasa ceva fff tare .. a se vedea linkul de mai jos
http://www.flickr.com/photos/stronglight/sets/72157609477085131/

da si pastrata asa are farmecul ei ... bicicletele portocalii ma binedispun mereu .. mai ales daca sunt d-astea vechi de otel

favorit special

una dintre legendele blocului sovietic (sunt produse in cehoslovacia) ... a fost multi multi ani alegerea ehipelor de ciclisti profesionisti din mai multe tari din zona asta
productia bicicletelor favorit a inceput in 1870 ... dap acum 140 de ani ... si chiar sunt cat se poate de colectionabile
asta din poze e cel mai probabil din 60-70 (parerea mea ... o sa ma mai documentez ca sunt sanse sa fie si mai batrana)
are toate piesele originale (inclusiv saua din piele tot favorit ... in perioada cand s-au produs erau considerate la fel de bune ca seile brooks)
angrenajul era la curatat si mi-a fost lene sa-l montez pentru pozele astea dar e fff tare ... retro si inscriptionat cu favorit ... ca aproape toate celelalte piese
imi plac la nebunie mufele de la cadru ... sunt foarte elegante si mai elaborate decat era strict necesar ... doar asa de dragul artei :D
ca sa fie totul period corect pe ghidon are ghidolina din panza ... nu se poate mai oldskul de-atat



franele sunt center pull ca mafac-urile mele - doar ca sunt fabricate de favorit si inscriptionate ca atare
f tari si fluturasii astia de la roti ... inainte sa se inventeze prinderile QR astea au fost the original quick release
bicicleta se vinde cu 8oo de lei ... se vinde cu revizia facuta la un atelier de specialitate si cum am spus si mai sus cu toate piesele originale (toate in stare de functionare)

retro brakes

Weinmann Semi Automatic Centre pull
oarecum pe acelasi film cu minunatele campagnolo delta .... mai modeste totusi, un termen mai bun de comparatie ar fi modolo kronos
din ce am gasit pe net au atins popularitatea maxima pe la mijlocul anilor 80

nu sunt cele mai eficiente frane din lume (bit of an understatement :D ) dar arata intr-un fel anume :D
se potrivesc f bine pe cadre subtirele si elegante si le-as recomanda pt biciclete fixe ca pas intermediar spre renuntarea la frane (la modul ca oricum nu sunt f eficiente si mai ales daca ai doar una singura pe fatza esti nevoit sa inveti incet incet sa franezi cu picioarele ... dar ai totusi un mic ajutor si de la frana de mana .. plus ca e mica si discreta si nu afecteaza estetica bicicletei)

pot fi folosite ca set fata /spate dar si ca doua frane fata (ambele au surubul de prindere suficient de lung pentru furca fata) ... dupa cum se observa si in poze una e neagra si una argintie
daca le vrea cineva sa dea un semn ... pretul e cam 100 de lei
mafac racer - mafac center-pull brakes
"Mafac centerpulls were widely considered the finest brakes available from the 1950's through the late 1960s, when Campagnolo started making brakes. Probably more Tours de France have been won by bicycles using Mafac brakes than any other brand, except Campagnolo.
Many cyclists and collectors who came of age after Mafac's glory days sneer at these brakes, because they mainly associate them with low-end bike-boom 10 speeds, but they are wrong to do so.

Mafac brakes are light and powerful, reliable and effective. The worst thing that you can say about them is that they are prone to squealing" .... Sheldon Brown are un intreg articol despre ele

o sa le folosesc pentru cadrul jacques anquetil care avand o varsta considerabila are furcile ceva mai inalte si nu accepta frane d-astea moderne de cursiera (care au bratele prea scurte)
pe langa faptul ca am o slabiciune pentru franele demodate au si avantajul ca se potrivesc de minune cu cadrul respectiv (care are un nou setup pentru 2010 :) ... ii fac poze dupa ce mai trec zapezile astea)
de asemenea tre sa precizez ca sunt mult mai eficiente decat par ... dezvolta o forta de franare comparabila cu niste frane canti
un alt avantaj ar fi ca accepta anvelope destul de mari .. am pus si cauciucuri de treking de 700x37
am avut norocul sa le cumpar de la un adevarat pasionat asa ca am toate saibele si suruburile originale :D .... inclusiv manete aero cu glugile de cauciuc originale

one less car spoke cards