Kildemoes of Denmark

"Kildemoes is one of the brands you don't hear about elsewhere, and yet they produce 100,000 bikes each year. They are the largest brand on the Danish market and call themselves Denmark's last 'real' bike factory" Copenhagen Cycle Chic

prima bicicleta daneza care se alatura familiei noastre :D .... am pescuit-o de pe okazii acum cateva luni chiar daca imi propusesem sa nu mai cumpar biciclete (fiind vremurile de cacat & all that) ... da nu te intalnesti in fiecare zi cu o bicicleta kildemoes asa ca nu m-am abtinut.

nici n-am incercat prea tare avand in vedere ca ala care o vindea nu stia mai nimic despre biciclete in general si absolut nimic despre bicla asta in special ... asa ca a fost ridicol de ieftina :D (gen mai ieftina decat o sa brooks la preturile din romania :D ... desi bicicleta avea montata o minunata sa brooks champion care a intrat in colectia mea ca un bonus :D)

desi initial am vrut sa o vopsesc (eventual chiar reconditionez) pana la urma am ales sa-i fac doar o revizie , sa schimb anumite componente ca sa-i dau o linie mai utilitara si usor nostalgica, sa pun la punct partea tehnica si sa o las zgariata si ruginita asa ca sa-mi fie mai usor sa o las noaptea afara sau legata de cine stie ce garduri pe unde mai am treaba

bututcul din spate este unul din highlight-urile bicicletei .. caseta cu 5 pinioane (pe partea dreapta) si doua viteze interne (pe stanga) ... compenseaza in felul asta lipsa angrenajului dublu (bicicleta are angrenaj cu o singura foaie care sa permita montarea aparatorii de lant)
roata din fata e schimbata de mine ... aveam pe balcon roata asta cu frana in butuc si mi s-a parut ca se potriveste cu filmul utilitar al bicicletei ... mai ales ca aveam si portbagajul asta de fatza pe care l-am plimbat pana acum pe 3 biciclete si care cred ca acum si-a gasit locul ideal :)

antifurtul masiv e pus tot de mine .... bicla avea by defaul un sistem mai rudimentar de antifurt (se vede sub asta rotund o gaura de cheie) ... o tija care se poate deplasa spre interior blocand astfel roata .... chiar daca nu s-ar fi pierdut cheia tot nu-mi inspira mare incredere asa ca desi nu e period corect lacatul asta axa ma ajuta sa dorm linistit :)

am mai schimbat pipa si ghidonul (initial era o pipa cu rise ... oarecum asemanatoare cu alea vechi de mtb si un ghidon destul de interesant pe care l-am pastrat pt un proiect viitor)

asteptam de mult sa folosesc ghidonul asta moustache (philippe guidon) .. si norocul a facut sa gasesc prin gramada de fiare din balcon si o pereche de manete de frana de la un peugeot vechi, pipa asta de cursiera, si schimbatorul simplex cat se poate de potrivit ...

cred ca a iesit dragut cu ghidolina si tot ce mai trebuie ...se vede de la o posta ca tanjesc dupa un french porteur :Dultima schimbare a fost saua ... asa cum am spus am cumparat bicicleta impreuna cu o minunata sa brooks ... am ales sa o schimb si sa optez in cazul asta pt o sa selle royal cu suspensie cu polimeri .. e mai proletara asa , e rezistenta ploaie, soare, zapada si alte alea si cel mai important e deosebit de confortabila

e o decizie aparent tampita :D ... daaaaaar ... am de gand sa folosesc bicicleta asta ca bicla de munca/ploaie/piata ... gen allrounder... pe care sa o las tot timpul afara (legata la scara impreuna cu aia galbena de posta) si sunt prea maniac cu seile brooks ca sa le las expuse la elemente ... m-as stresa inutil cu pune husa scoate husa, schimba husa ca ti-au furat-o iar ... husa ... nici nu vreau sa ma gandesc la furat saua

chiar ma gandeam zilele astea ca produsele brooks sunt atat de rezistente in timp in primul rand multumita grijii maniacale de care dau dovada majoritatea utilizatorilor .. e un moment special atunci cand iti demontezi toate seile de piele si le aplici un strat protector de crema d-aia profide tot de la brooks si dupa aia le lustruiesti cu carpitza aia speciala din kitul de intretinere brooks si eventual faci mici reglaje la surubul ala care intinde pielea cu cheia aia speciala brooks :D .... tre sa bag o postare dedicata subiectului ca acum am 4 modele diferite asa ca pot sa ma dau impatimit :D

nu am zis nimic despre the ride pentru ca suntem inca la inceputul relatiei noastre si nu ne cunoastem chiar asa de bine :D

asa la prima mana pot sa zic ca e agila ca o cursiera si stabila ca o bicicleta de oras ... accelereaza neasteptat de bine, e foarte manevrabila si pozitia pe ea e chiar relaxata (avea oricum o geometrie destul de lejera la care s-a adaugat si tija de sa oarecum deosebita ... tot din stash-ul personal :D)

portofelul de mai jos e tot ce a mai ramas dintr-o bicicleta sputnik galbena si adorabila :)

biciclete transfrontaliere ... varianta video

ultimul post legat de tura asta pe litoral ... nu ma mai apuc de povestit pentru ca aproape fara sa vreau ajung sa vorbesc despre lucruri care m-au stresat sau macar deranjat ... nu stiu care-i faza da mi-e mai usor sa vorbesc/povestesc despre chestii enervante :D

as ca o sa las clipurile astea doua sa povesteasca ele cat de mult m-am bucurat ca au venit si bicicletele cu noi la mare, cat de tare a fost sa ne plimbam si prin alte locuri decat binecunoscutul bucuresti si mai ales sa o pot filma pe iulia pe alte drumuri decat astea pe care le facem zilnic .... si evident cat de dragutza e iulia cand merge pe bicicleta :D (e adorabila tot timpul ... si cand doarme ... da cel mai frecvent o stresez cu filmatul cand merge pe bicicleta ...aproape ca nu pot sa ma abtin :D )

enjoy

urmeaza niste posturi cu olandeze smechere rau de tot asa ca stay tuned ....

incepand de azi avem o noua pereche de biciclete :D... gazelle grand tourist (de baiat) si batavus cambridge (de fata)

arata f tare si luate separat dar impreuna sunt extraordinare .... se potrivesc atat de bine incat faptul ca au aceeasi culoare (english racing green) e aproape irelevant ... au personalitati complementare ... se aseamana si se completeaza in acelasi timp .... au acelasi model de butuc (sturmey archer cu 3 viteze si frana pe torpedo ....incorporate toate), deci merg fix in acelasi ritm .... au ghidoanele cam ca aceeasi inaltime (incurajeaza conversatia :D) ... au faruri si alte componente asortate :)

sunt doua biciclete facute parca special ca sa-si petreaca viata impreuna si faptul ca acum o s-o petreaca si impreuna cu noi nu poate decat sa ne bucure (pe toti patru) :D

south of the border

tre sa zic de la inceput ca bulgaria e o tara naspa cu oameni ursuzi care are ca singur avantaj comparatia cu romania ... comparatie din care in general iese mai bine

indicatoarele lipsesc aproape cu desavarsire (la fel si bornele kilometrice) iar satenii intalniti pe drum sunt cam la fel de utili pentru orientare ca si muschii de pe copaci

cel mai frecvent raspuns pe care l-am obtinut a fost "NE" ... indiferent de intrebare ... inclin sa cred ca inseamna nu desi daca ma iau dupa unele fetze de bulgari ar putea insemna o injuratura groaznica

partile cele mai tari din plimbarea in bulgaria au fost:

- plimbarea in sine ... asfalt decent, trafic aproape inexistent, background dragutz

- lanurile de floarea soarelui :D (mi-a parut rau ca nu era iulia cu bicicleta galbena)

- o masa buna in shabla ... cu bonus o pisica foarte prietenoasa care a impartit cu iulia o portie de calamari dupa care si-a vazut de treburile ei

- catelul bulgaresc ... gasit abandonat pe marginea soselei, trecut ilegal granita si adus in bucuresti unde speram sa-si gaseasca in cel mai scut timp o familie numai a lui :D
prima oprire ... lacul durankulak ... la vreo 7 km de granita ... un lac dragutz separat de mare printr-o limba f ingusta de pamant

are locuri de pescuit amenajate ok, are cateva terase/restaurante pe maluri, are doua sau trei insulitze pitoresti si evident are si un site oficial ... prost facut, exagerat si usor ridicol ca orice incercare fortata de transforma orice fundatura in mare obiectiv turistic :)

urmatoarea localitate e Shabla, la vreo 25 de km de granita

fiind oras, shabla are un site si mai exagerat si are chiar si un punct de informare pentru turisti ... unde evident nu vorbeste nimeni engleza, ca sa nu mai zic ca puteau sa rupa si 2-3 vorbe in romana daca isi dadeau interesul :)

oraselul in sine e unul decent, mic si curatzel cu o piateta comunista in mijloc ... dubiosa e lipsa totata a indicatoarelor care sa te duca spre plaja ... mai ales ca plaja nu e la doi pasi ci la nu mai putin de 8 km de oras

a trebuit sa intrebam un milion de oameni ... majoritatea ne ne ne , cativa care macar mimau o urma de interes si aratau cu mana o directie vaga si vreo 2-3 care chiar s-au vrut de ajutor si ne-au dat indicatii mai clare

de departe cea mai utila ne-a fost o tanti grasa care ne-a auzit vorbind romaneste si a gasit ca e o ocazie buna sa ne spuna totul despre ea si despre viata ei (ca soacra ei e din romania, chiar din vama veche, ca inainte veneau si ei mai des in rom ca e frumos, da ca in ultima vreme n-au mai avut nici timp nici nu stiu ce, ca a plouat rau si in bulgaria da n-au fost inundatii chiar asa de mari cum vazuse la tv ca sunt la noi).... intr-un final ne-a zis si cum ajungem la plaja ... iesim din oras, mai mergem vreo 2 km , trecem de o fabrica dezafectata, mai mergem putin ... facem stanga la prima rascruce , mai mergem 6 km si gata ... am ajuns (emoticon d-ala cu o spranceana ridicata)

dupa cum se vede femeia stia ce vorbeste si am ajuns la destinatie :D ... destinatia in sine nu prezenta aspecte spectaculoase ... o plaja mica si goala, o terasa mica si goala si un restaurant/hotel mai mare dar oarecum dezafectat ... plus un pub dragutz unde ne-am petrecut cele 3 reprize scurte de ploaie
tre sa subliniez faptul ca drumul nu e tocmai drept :) ... e mai mult valurit si chiar daca nu are cine stie ce catarari de turul frantei are cateva dealuri serioase si ca panta si ca lungime ... am descoperit cu ocazia asta ca iulia e o ciclista mult mai puternica decat pare (cateva din dealurile alea m-au lesinat si pe mine ... nu c-as fi cine stie ce ciclist da totusi :))

tot cu ocazia asta mi-am dat seama ca bicicleta roz cu rotile ei mari si si cele 21 de viteze oferite de o transmisie robusta de mtb a fost o alegere mai buna decat aia galbena de care ziceam mai devreme.... care desi s-ar fi asortat mult mai bine cu holdele din fundal sigur nu presta la fel de ok la urcat dealuri

momentul culminant al zilei a fost fara indoiala gasirea catelului (inca nu are un nume ... am tot zis sa ne gandim la ceva dragut care sa sune cat de cat bulgaresc ... da nu cred ca exista asa ceva)

e mic si negru, oarecum pechinezoid (iulia e aproape sigur ca o sa fie de talie mica, cel mult medie ... dupa varsta, dantura & stuff .. adica nu zice la nimereala:D) si foarte foarte simpatic

era abandonat pe marginea soselei ... intre doua localitati ... gen catel aruncat pe camp ca sa moara pe acolo

era foarte panicat, dezorientat, deshidratat si cu toate astea incerca sa iasa in calea masinilor in speranta ca-l ia cineva :) (numai noi am vazut de la distanta vreo doua masini care erau sa-l ia ... in plin ... asta ne-a si atras atentia)

s-a dovedit din cale-afara de cooperant ... a calatorit fara nici un stres in cosuletul de la bicicleta iuliei, cosulet in care a trecut si granita (clandestin :D).

nu ne-a intrebat absolut nimeni ce avem in cosul de la bicicleta (desi era acoperit si se vedea destul de usor ca e ceva acolo). la cat de plictisitoare parea viata in punctul ala vamal cred ca doua biciclete simpatice (una roz si una portocalie) calarite de doi turisti prietenosi si zambitori n-ar trezi suspiciuni nici daca din cosuletul respectiv s-ar auzi un ticait ... sau ar iesi crengutze rebele :D

am incercat sa incarc si un filmulet cu conditiile de drum ... vad ca da o eroare .. si nu stiu cum sa-l sterg :D .... se poate vedea direct aici in caz ca nu ma descurc si-l las asa :D

asa cum am zis si mai sus catelul este spre adoptie si isi asteapta cuminte o familie iubitoare ... in cel mai scurt timp o sa apara si pe freepets :)

pedale estivale

in episodul de azi avem pista din vama veche ... incepe de la capatul strazii principale (spre stuf) si tine pana aproape de frontiera cu bulgaria.

prima parte (pana pe la corsarul) e total sufocata de niste casutze/chioscuri oribile de lemn .... anul trecut erau folosite pt vandut hamsii, shaorme si droguri legale .. anul asta am vazut ca erau inchiriate catre diverse edituri motiv pt care vindeau toate carti (si aroganta d-aia pseudointelectuala :D) ... deci e un mic progres .. da tot cred ca sunt prost amplasate si omoara ideea cu pista :D... cel putin pe portiunea aia
dupa portiunea cu comert cultural mai ai un hop la expirat unde unde tre sa fi foarte atent sa nu accidentezi vreo zanutza cu poiuri sau spiridus cu alta jucarie (am observat ca prefera sa se joace fix in mijlocul pistei de biciclete ... cred ca sunt atrasi si de luminile farurilor sau de zgomotul cristalin al claxoanelor :) ).

for some reason cele doua sectiuni ale pistei sunt diferite ... un sens e din ciment si celalalt din pavele ... partea cu pavele e facuta 100% de mantuiala motiv pentru care a facut deja valuri, s-a acoperit partial de iarba si noroi si scoate un zgomot de xilofon cand treci cu bicicleta

una peste alta ma bucur ca exista si pista asta ...dar nu la fel de mult cum m-am bucurat de aia de la 2 mai pana in vama (care chiar e utila si te scapa de stresul cu masinile pentru cativa km).

nu e chiar o optiune de promenada (cum cred ca a fost planul initial) pentru ca tre sa te opresti de 87564398765287561273 de ori, sa-ti ceri scuze, sa claxonezi sa ocolesti vesnicele masini de cocalari parcate de-a curmezisul ... da macar te scoate rapid la granita unde poti sa-ti faci aprovizionarea cu consumabile ... sau sa prelungesti plimbarea spre sud in bulgarialand

despre bulgaria, lipsa indicatoarelor, plictiseala si firea ursuza a gradinarilor in episodul urmator :)

mangalia-vama veche

so ... te-ai incapatanat sa suporti cele aproape 7 ore de mers cu trenul si ai supravietuit celor 270 de km de plictiseala ... da macar ai ajuns in sfarsit cu bicicletele pe litoral :D .... ma rog , la mangalia

daca esti turist strain de ex (desi n-am inteles niciodata ce ai cauta prin .ro in calitate de turist strain) ai putea sa o iei spre neptun si sa vizitezi salba de statiuni saturn, venus, cap aurora, jupiter, neptun, olimp ... daca nu-ti ajunge oroarea poti sa bagi si un costinesti, eforie, mamaia ziua urmatoare

cealalta varianta e spre sud ... 2 mai, vama veche cu bonus bulgaria

de la gara mangalia mergi drept inainte pana la un rond, faci dreapta si ocolesti orasul pe un fel de bretea/centura ... urmeaza podul ala de pe care se vad mereu nave de razboi or smth (nu e cine stie ce catarare de turul frantei da nici nu e floare la ureche :)... mai ales daca ai multe bagaje pe bicla)... dupa asta vine santierul dmhi.... dupa care 2 mai si la iesirea din 2 mai .... INFRASTRUCTURA DE CICLOTURISM (nenica) :)))

minunata infrastructura e te fapt un tun d-asta nesimtit ...cred ca a costat miliarde si miliarde de euro ... are borduri pe toti ce 8 km (si nu orice fel de borduri ci unele uriase in care sigur iti futi roata daca nu esti atent) ... are balustrada asta (la fel pe toata lungimea) .. si cred ca in viitorul apropiat o sa apara si treceri de pietoni, semafoare, pasarele si poduri suspendate si alte chestii inutile menite sa creasca devizul

da plm ... ce mai conteaza un tun in plus .. macar asta de tunul asta ma bucur si eu ... nu doar aia care si-au scos banii :D

partea tare e ca pista asta se termina fix in spate la roata/fostul el comandante /fostul numaistiuce .. adica fix langa ariciu, unde aveam de gand sa campam

in postul urmator o sa apara in toata splendoarea ei minunata pista din vama ... aceeasi aroma de deturnare de fonduri si de cheltuieli isterice si inutile dar macar te scoate fix in vama unde gasesti 2-3 dutty free-uri de unde sa-ti iei bautura ieftina :)

we love rapidul 12989

cfr incearca sa faca un fel de pasi spre normalitate motiv pentru care a introdus in unele garnituri vagoane cu spatii speciale destinate transportului bicicletelor ... o astfel de garnitura e rapidul din titlu care ne-a dus si pe noi cu doua biciclete spre mangalia.

partea cea mai tare e ca scapi de episodul infect al targuitului cu seful trenului .... nu negociezi cu nimeni, nu te rogi de nimeni si mai ales nu platesti nimic in plus.

pur si simplu te uiti dupa vagonul care are desenata o bicicleta pe el (in cazul nostru vagonul numarul 6)

odata gasit vagonul minunat te urci cu bicla pe o usa putin cam mica pt asta (da e posibil sa fi fost din cauza ca eram noi cu 2 bicle f mari si cu bagaje pe ele ... cu mtb-ul cre ca te urci din fuga) si descoperi cu uimire ca sunt rasteluri pt vreo 7-10 biciclete (si pt cateva perechi de skiuri :D) ... plus patru scaunele pliabile care chiar daca sunt cam incomode iti permit sa stai aproape de pretioasa incarcatura ..... sa nu te trezesti ca-ti lipseste saua sau vreo roata

am fost ca o gagix care parcheaza masina pe 4 locuri de parcare deodata :D ... cand o sa fie mai multe biciclete promit ca le agat si eu regulamentar (conform intructiunilor de mai jos) ... deocamdata toata treaba era o noutate atat pentru mine cat mai ales pentru personalul trenului care s-a aratat mirat de fiecare data cand a trecut pe langa noi .... mirat la modul ok , oarecum prietenos:)

rapidul 12989 pleaca la ora 7:35 din gara de nord si ajunge la mangalia dupa nu mai putin de 6 ore si 10 minute .... ei bine da trenul asta desi e rapid reuseste performanta de a parcurge 268 de km in 6 ore si ceva